荣威360的整体设计平实而稳重，但在侧身腰线、尾灯等细节上也不乏时尚的亮点，整体视觉感受和品质感都相当不错，也很符合时下家庭用户的购车审美。内饰采用黑色和米色的组合，给人一种温馨和谐的感觉，多处地方采用了皮质包裹，手感非常好，中控台上的搪塑材质使用了纹路点缀，更具质感。新车仪表盘采用白色文字搭配蓝色背光，科技感十足，两侧的LED液晶屏能够提供丰富的信息。

　　作为一款中级家轿，荣威360宽敞舒适的驾乘空间令人印象深刻。荣威360的轴距达到2660mm，比市场上几款主流合资A级车还长，而实际的乘坐体验上，这点轴距长度优势，确实保证了荣威360的整体乘坐感受更为宽敞，尤其是后排的乘客头部与腿部空间。同时，后排座椅较长的坐垫也为舒适性加分不少。

　　此外，荣威360的储物空间竟然有25个，前后车门都能放置物品，后排有中央扶手，前侧还有放置手机的位置。副驾驶座椅的侧面还有个可以放小物件的网兜。482L的超大后备箱，加上后排座椅可以放倒，可以满足全家出游的需求。

　　在科技配置上，荣威360也走在了时代前沿，搭载了inkaNet4.0 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统，能提供车内4G移动网络，还采用了8英寸高分辨率液晶触控屏。行车过程中，只需要张张嘴，导航、打电话、发短信、查天气、播放歌曲等功能就会自动开启。特别让人惊喜的是，inkaNet4.0和inkaLink还能支持苹果CarPlay，这一点对于果粉们来说是绝对的利好。此外，自动启停、ESP电子车身稳定系统和胎压监测系统等这样同级少有的配置，以及定速巡航、大灯自动点亮、前排燃爆式预警安全带等实用性很高的装备也在荣威360上出现。

　　这次试驾的荣威360 20T旗舰版车型搭载了1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机和TST 7速双离合变速器，最大功率156马力，峰值扭矩235牛米。在市区拥堵的街道上，频繁起步时仅是稍微施加油门力度就可以前窜，低转速下的扭矩输出很给力。而在高速行驶时，这款发动机丝毫没有因为排量小而显现疲态，加速的时候有非常强烈的推背感，动力表现接近了主流合资2.0L发动机性能。7速双离合变速箱对动力的衔接平稳顺畅，加上发动机智能启停系统和全系标配的EPS电动助力转向系统，对减少油耗也有很大帮助，综合平均油耗可以控制在6.0L/100km左右。此外，荣威360还有1.5L自然吸气车型，有媒体试驾的百公里综合油耗达到了令人惊艳的5.8L。

　　无论是在空间、动力、油耗，还是驾乘体验方面，荣威360都几乎没有短板。在7万-12万元价格区间，荣威360着实体现出了相当高的性价比。 

　　朝晖