荣威360的整体设计平实而稳重,但在侧身腰线、尾灯等细节上也不乏时尚的亮点,整体视觉感受和品质感都相当不错,也很符合时下家庭用户的购车审美。内饰采用黑色和米色的组合,给人一种温馨和谐的感觉,多处地方采用了皮质包裹,手感非常好,中控台上的搪塑材质使用了纹路点缀,更具质感。新车仪表盘采用白色文字搭配蓝色背光,科技感十足,两侧的LED液晶屏能够提供丰富的信息。
作为一款中级家轿,荣威360宽敞舒适的驾乘空间令人印象深刻。荣威360的轴距达到2660mm,比市场上几款主流合资A级车还长,而实际的乘坐体验上,这点轴距长度优势,确实保证了荣威360的整体乘坐感受更为宽敞,尤其是后排的乘客头部与腿部空间。同时,后排座椅较长的坐垫也为舒适性加分不少。
此外,荣威360的储物空间竟然有25个,前后车门都能放置物品,后排有中央扶手,前侧还有放置手机的位置。副驾驶座椅的侧面还有个可以放小物件的网兜。482L的超大后备箱,加上后排座椅可以放倒,可以满足全家出游的需求。
在科技配置上,荣威360也走在了时代前沿,搭载了inkaNet4.0 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统,能提供车内4G移动网络,还采用了8英寸高分辨率液晶触控屏。行车过程中,只需要张张嘴,导航、打电话、发短信、查天气、播放歌曲等功能就会自动开启。特别让人惊喜的是,inkaNet4.0和inkaLink还能支持苹果CarPlay,这一点对于果粉们来说是绝对的利好。此外,自动启停、ESP电子车身稳定系统和胎压监测系统等这样同级少有的配置,以及定速巡航、大灯自动点亮、前排燃爆式预警安全带等实用性很高的装备也在荣威360上出现。
这次试驾的荣威360 20T旗舰版车型搭载了1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机和TST 7速双离合变速器,最大功率156马力,峰值扭矩235牛米。在市区拥堵的街道上,频繁起步时仅是稍微施加油门力度就可以前窜,低转速下的扭矩输出很给力。而在高速行驶时,这款发动机丝毫没有因为排量小而显现疲态,加速的时候有非常强烈的推背感,动力表现接近了主流合资2.0L发动机性能。7速双离合变速箱对动力的衔接平稳顺畅,加上发动机智能启停系统和全系标配的EPS电动助力转向系统,对减少油耗也有很大帮助,综合平均油耗可以控制在6.0L/100km左右。此外,荣威360还有1.5L自然吸气车型,有媒体试驾的百公里综合油耗达到了令人惊艳的5.8L。
无论是在空间、动力、油耗,还是驾乘体验方面,荣威360都几乎没有短板。在7万-12万元价格区间,荣威360着实体现出了相当高的性价比。
朝晖