早晚高峰独自空荡荡

　　6月13日，记者来到龙阳路沪南路附近。励先生反映的这段公交专用道（东向西方向）位于龙阳路。此处龙阳路共有6根车道，其中3根直行车道中有一根被辟为公交专用道，最右侧为右转弯车道，通向与之交错的沪南路。

　　在记者观察的20分钟内，直行的公交专用道上没有一辆公交车经过，大多是借道行驶的私家车，只有最右侧转弯车道上开过一辆南新专线，驶进沪南路。

　　记者走到马路对面，靠近浦建路（沪南路和浦建路实则一条路，向北过龙阳路即是浦建路）这侧的龙阳路也有相同情况，最右侧车道（西向东方向）被划为公交专用道，但从浦建路直至白杨路，不见有公交车经过。

　　励先生说，龙阳路上的这段公交专用道大约设置了2年，由于早晚高峰时段普通车辆不能驶入公交专用道，导致6根车道的马路少了一根车道通行。“早晚高峰时段马路拥堵，就这条公交专用道空荡荡的，这不是浪费资源吗？”

　　几成机场五线专用道

　　记者从龙阳路沪南路口出发，步行约10分钟至轨交7号线芳华路出口，这里是公交站点“沪南路芳华路”，有451路、929路、南新专线、沪南线等多辆公交车停靠。不过，记者从车站路线牌上看到，除了南新专线经过龙阳路，其他诸如451路、929路等公交都是从与龙阳路笔直交叉的浦建路方向驶来，并不经过东西向的龙阳路。而南新专线从龙阳路右转驶入沪南路，走的是转弯车道，并不需要走直行的公交专用道。

　　离开龙阳路沪南路口稍远，在龙阳路上还有另一个公交站点，即“龙阳路地铁站”。记者上网查询到，在众多公交车辆中只有一条机场五线是在这段龙阳路上直行，并开过沪南路。记者致电机场五线车队，得知此车根据实际路面情况，发车间隔一般在20-30分钟。难不成这条公交专用道是特别为机场五线开辟的？励先生大为不解。

　　相关整改报告已提交

　　记者就此询问市路政部门。相关工作人员回应，龙阳路上的这条公交专用道由浦东新区交警部门设置，市路政部门并不清楚划定车道的原因、时间等详情。“如果不合理，我们会及时整改。”

　　昨天下午，励先生联系记者，表示市路政部门已和他说明情况。划定之初相关工作人员勘查现场不够仔细，可能存在工作疏忽，现已把相关整改报告提交市交通委。

　　励先生呼吁，设置公交专用车道应根据附近经驶公交车的数量来决定，保障大多数社会公众的利益，不能流于形式化。

　　本报记者 夏韵 陈浩