本次调查中，有逾六成（64%）网友表态称：“有垄断危险，应主动调查。”网友“左狗右猫”留言：“比中石油、中石化、中移动单独占有率都高了，还不算垄断？”

　　同时，更有逾一成（16%）网友明确表示：“反对合并，危害消费者利益”。网友“xingyuantun1977”留言：“滴滴8月1号收购优步中国，2号优步的司机补贴就下降一大截，议价也没了。”网友“请叫我”也留言：“实质性的垄断意味着你可以通过价格战打压正在萌芽期的竞争对手，而且市场价格多少你说了算。”

　　但也有逾一成（12%）网友表示：“竞争者众，这算哪门子垄断？”网友“jccglyx”也留言：“请你看看商务部关于垄断申报的标准，要求盈利（实为营业额）4亿以上。滴滴Uber一直在亏损，完全达不到这个申报标准，完全有理由拒绝申报。”

　　同时，还有8%的网友表示：“等涨价了再查不迟”。网友“lisuhangvip”留言：“你觉得两家合作了对出行者没有好处吗？随便涨价？我看它不敢，因为只要它敢，立马就会有个极具竞争力的打车软件问世，直接影响它的江湖地位。”

　　从本次调查看，大部分网友认为“有垄断危险，应主动调查”。不过网约车市场本身是技术密集型和资本密集型，就算阻止了滴滴并购，该市场仍会形成类似网购的商业格局。如何维护网约车司机和消费者权益，可能更需要把监管重点放在企业不滥用市场优势地位上。

　　以本次并购为例，企业明显企图通过并购来保证对网约车司机的高抽成比例，事实上就会伤害司机群体的利益。监管部门如能对此类行为及时监管，在审批时保证网约车司机有更平等的议价权、表达权，并通过这一个案来确认市场合理抽成上限，就能树立市场标杆，让整个市场规则更透明，也让反垄断法的功效更明显。  

　　新民网记者 沈小栋