●回暖

　　2016年是中国汽车市场的“回暖年”。中国汽车工业协会的统计显示，1-11月汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，比上年同期分别增长14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8个百分点，11月产销更是创出历史新高，全年突破2700万辆已成定局。中国车市自从去年九月触底反弹，走出“深V曲线”。

　　按照目前销售形势，乘联会最新预测:2016年乘用车销量增长约13%，整体汽车销量增长将达到10%至12%；而中汽协会日前也将整体汽车销量增幅预测从年初6%提高到10%以上。

　　●SUV

　　今年SUV再次担当了整个乘用车市场增长的主力军，前11月继续保持高速增长，销售793.88万辆，同比增长45.49%。SUV之所以能在中国市场大行其道，与国内多元化的用车环境和汽车消费升级息息相关。但不可否认的是，随着大量SUV的上市，各大合资品牌纷纷加大了促销力度，国内SUV市场早已由平静的“蓝海”变为波涛汹涌的“红海”，由于产能过剩和市场竞争的加剧，“SUV还能火多久？” 的声音此起彼伏。

　　●新能源车

　　继去年我国新能源汽车呈现爆发式增长，成为世界新能源汽车第一生产大国后，今年市场依然快速发酵。1-11月，新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%，不过出现了调整规范发展的特征。最近几个月来，新能源汽车市场出现环比、同比增速双双回落的势头，降温十分明显，等待进一步的增长动力。显然，更多的政策扶持及产品丰富性，加强基础设施充电桩建设、服务网点的建设将是新能源汽车产业新一年需要考虑的重要环节。

　　●自主品牌

　　今年以来，自主品牌成为各大汽车集团销量、利润增长的最大助推器。截至11月底，自主品牌乘用车共销售925.1万辆，同比增长20.2%，占乘用车销售总量的42.7%，比上年同期提高1.6个百分点。自主品牌广汽乘用车公司成为利润王，其贡献的利润远远超过合资品牌，甚至高于集团净利润。成立10年的上汽乘用车交出了首份年度盈利成绩单；吉利、江淮、比亚迪等自主品牌车企销量、利润双增的趋势也很明显。

　　●骗补

　　今年以来，新能源汽车骗补问题被不断爆出。72家车企涉嫌不同数量和金额的骗补行为，其中涉及车辆共计76374辆、涉及骗补金额高达92.7亿元。国务院把遏制骗补行为作为重点督查问题，继9月份财政部将新能源汽车部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光之后，12月20日，工信部公布了对苏州金龙等4家“有牌无车”的企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。政府部门的坚决打击，从长远看有利于新能源汽车产业的健康发展。

　　●购置税

　　还有几天，1.6L及以下小排量乘用车购置税减半的政策就要结束了，不可否认的是，今年车市销量整体火爆，购置税减半政策起到了很大的作用，直接刺激了消费者的购买欲望。在业内热议中，中汽协不止一次提及并向有关部门建议,购置税优惠政策延期或者常态化。12月15日，财政部及国家税务总局联合发文称，小排量乘用车购置税红利延续一年，但优惠力度再减半，征收税率由5%回升至7.5%。已有人士预测政策半退（即以7.5%征收购置税）后，2017年乘用车市场销售或受到一些影响。

　　●跨界造车

　　2016年，互联网公司进入汽车产业已不新鲜，如乐视、百度、蔚来汽车等，都是打着互联网大旗，向传统汽车制造业扑去。不仅仅是互联网公司，还有其他非汽车生产商也正在争相涌入汽车制造业，如汉能、格力等传统制造企业也宣布造车，被炒得沸沸扬扬。然而，当苹果造车计划搁浅，格力为造车而谋划的收购方案流产，互联网造车新贵集体爽约广州车展等一系列事件集中爆发，外界唱衰跨界造车尤其是互联网企业造车的论调也日渐升温。

　　●汽车智能化

　　今年以来，汽车智能化进程势不可挡。全球科技巨头纷纷将注意力聚焦到汽车领域，继上汽与阿里巴巴；北汽与乐视联合之后，东风长安汽车也相继与华为公司签约。4月，长安汽车的无人驾驶汽车从重庆出发，经历2000多公里抵达北京。毫无疑问，无人驾驶正成为汽车产业和互联网企业争相布局的“风口”。从概念到现实，无人驾驶时代渐行渐近，其应用前景令人期待。尽管存在质疑，但汽车智能化已经成为未来汽车的发展方向。

　　●汽车电商

　　今年“双11”，汽车电商将持续了十多天的购车节激战推向高潮，对外公布的交易总额不断刷新。汽车电商已经红火了好几年，但是今年众多车企和各领域企业的参与让这一词汇如火如荼。国内各大汽车厂商都已相继出台适合自己品牌的电商平台，未来在汽车电商领域或将诞生新的巨头。不过，汽车电商通过几年的试水，一些新的方向已经成为共识。单一做线上，就像“空中楼阁”，难以支撑。无论是新车还是二手车电商，现在都在积极拓展线下业务，走O2O这条路是必然的。

　　●进出口

　　今年以来，汽车进出口逐渐走出低谷。据中汽协数据，11月汽车企业出口环比增长19.6%，同比增长34.6%，连续四个月呈现同比增长态势。1-11月，汽车出口62.9万辆，同比下降5.1%，降幅继续缩小。另据海关统计数据显示，前11个月，我国汽车（含底盘）出口72万辆，同比增长6.7%，出口值641.10亿元人民币，首次实现今年汽车整车出口数量和出口金额双增长。汽车进口形势也有好转。前11个月，汽车进口95万辆，同比虽仍有3.5%的下降，但降幅收窄，较前7月的9.9%收窄至3.5%，回落了6.4个百分点。雍君