蜜蜂和蚂蚁蛰咬时都会分泌蚁酸，这是一种简单的羧酸（化学式为HCOOH），常常用于纺织品和皮革处理、牲畜饲料防腐以及家用水垢清除剂中。Team Fast团队找到一种让蚁酸发挥氢燃料电池功效的方法，为电动汽车供能。这种燃料名叫hydrozine，呈液态，具有和传统燃料类似的易于运输和快速补充的优点，但更加清洁，产生的排放物只有二氧化碳和水，不会产生一氧化氮、烟尘或二氧化硫等其它有害气体。虽然大巴会排放二氧化碳，但原本用来制备hydrozine的二氧化碳皆取自空气或排放废气，因此不会产生额外的二氧化碳，而是构成了二氧化碳循环。

　　首辆使用该燃料的电动大巴采用VDL公司研发的电力驱动系统，车身后还拉着一辆拖车，上面装有蚁酸燃料电池系统，为大巴提供额外能量。燃料罐容量约300升，可将大巴驾驶里程延长200公里，目前使用氢燃料电池的大巴运行里程最长为400公里。如果需要，可以给燃料罐扩容。

　　“如果研发蚁酸动力轿车，就能和电动轿车一争高下。但我们认为，电动轿车对很多人而言已经是个不错的解决方案。”范·卡佩伦在解释为何选择研究大巴而不是轿车时指出，“如果我们打造的大巴能够满足大巴公司的需求，里程达到400公里而且补充燃料迅速，我们就能在一个缺乏竞争的领域证明hydrozine燃料的潜力。”

　　hydrozine可通过水和二氧化碳的化学反应制取，将两者放入反应器中，不断供电，使它们结合在一起。接着hydrozine在催化剂的作用下分解成氢气和二氧化碳，这个过程在一套名为“转化器”的装置中进行。它的体积只有过去转化器的十分之一，能被用在交通运输工具上。随后，氢气被添加到燃料电池中，与氧气发生反应，产生电能，为电动发动机供电。

　　将传统的汽油加油站变为hydrozine加“油”站需耗资3.5万欧元（约合27.5万元人民币），原有管道和燃料罐涂层都需要更换。尽管如此，使用hydrozine比气态氢气便宜100倍。目前在荷兰，hydrozine比汽油要便宜，但比柴油贵很多。将来它的价格有望下降，比这两种传统燃料都要低。

　　一些专家看好该技术的发展前景，还有几家公司对该项目表示了支持。VDL公司管理主管蒙诺·克林盖尔德展望道：我们一直在寻找延长零排放交通工具运行里程的新技术，将蚁酸分解为氢气便是这样一种技术，具有很大的发展潜力。荷兰基础能源研究所的理查德·范·德·桑登教授表示，Team Fast团队的这个项目非常不错，它致力于解决一个非常重要的问题：如何以易于运输、易于使用的形式储存可再生能源。

　　学生们正在一手打造自己的未来，其中15人每天从早到晚地工作，其他人每周也至少投入20至25小时。虽然得不到学分，但获得了宝贵的实践经验。为验证这一概念，Team Fast将于今年年末投放首辆使用该燃料的电动大巴，或在普通公交线上奔驰，或出现在推广活动和产业推介会上。李忠东