我服兵役于云南思茅（现改名为普洱市）场站，属于空军地勤部队。汽车连共分为三个排，一排为运输排，二排为油罐车排，三排为飞机牵引排。学会驾驶后，我被分配在一排一班。

　　一排负责全团的营建用车和后勤保障用车，最繁重的要算到山沟里拉烧饭用的木材。山沟原是深山老林，那里有很多伐木工锯下的长度在3米左右的大树。汽车在弯弯曲曲的才一辆车可以通过的土路上行驶着，约摸经过两个小时进入了深山老林。那里的树又大又直又高，仰起头看不到树梢，透过缝隙，偶尔能窥见点点亮光。我们十来位当兵的，用绳拉、肩扛的办法，把已经锯好的木头往车子上搬。一般一辆4吨的解放牌车只能装8根大木头。我们一共去了3辆车，装完就回连队。由于上下坡很陡，汽车挂一档才能慢慢地起步。又因为装的木材多，坡度陡，装好木材后的汽车上坡时重心会偏离，于是十几个当兵的只好站在保险杠上压住汽车头，防止车头往上翘而导致翻车。下坡时也只能挂一档，好让车子慢慢地向下溜。

　　进入老兵连6个月后，我被分配到汽车连炊事班，担任给养员，负责全连人员伙食的采购。8个多月间,遇到一次全团的野营拉练。

　　野营拉练要徒步几百公里,可辛苦了这批当兵的，除了全副武装外，还要自己带米，又恰逢雨天，泥泞的山路上，不知摔倒了多少士兵。我在炊事班当给养员，可比他们舒服多了，可以乘坐汽车，提前半天到达目的地，烧菜、做饭。

　　中午休息时，则以班为单位，呆在老乡的屋内或屋檐下。老乡的有种房子底层不住人，养牛、鸡等家禽；第二层住人或存放粮食。房屋的四周用木条或板条钉着，在木条或板条上糊上一层牛粪。牛粪干后无味，但外表十分毛糙，看上去极不舒服。晚上我们当兵的就住在这种房间内，仍然以班为单位，统一睡地铺。楼板上光秃秃的，没有垫底的物品，我们只好把被子一半垫底，一半盖在身上。过了一会儿，有的战友忙着抓痒，手上、腿上都出现了红点。原来是跳蚤在作怪。看来，这一夜是不会太平了！班长想出了一个妙招：把被子卷成一个筒，靠近脚的部分用绳子扎紧，穿着外衣外裤直接睡在被筒内。就这样我们互相帮衬着，白天累得很，一会儿大家都睡着了，根本就不觉得咬了。

　　1975年2月我被调入部队军部招待所，负责开小车，专门接送享受正团级别的来军部招待所开会的、旅游的和探亲的首长，于1977年3月退伍。   仲美炳