布达佩斯共有10条地铁及郊区轨道交通线，少年铁路之家紧邻轨道线的终点站。严格来说，少年铁路之家并不是一所学校。这里是少年铁路之家铁路（轨道交通7号线，全长11.7公里）的训练场。火车以每小时20公里的速度从布达山脚出发，最终地点是布达佩斯市郊郁郁葱葱的塞切尼山。少年铁路之家铁路可以说是世界上里程最长、时速最快的轨道交通线路之一，而且完全由孩子们负责运营。

　　十多岁的孩子竟成火车站长

　　少年铁路之家位于匈牙利布达佩斯的西郊。教室的书架上摆放着老旧的教材，走廊里张贴着宣传画。透过窗户，孩子们在埋头看书，或是与小伙伴互相打闹，还有的在笔记本上乱涂乱画。

　　这里每个学生都拿着印有匈牙利国营铁路公司印章的教材。走过讲堂，白色书写板旁边贴着安全宣传海报，上面详细地介绍了如何应对突然跑到铁轨上的野鹿，或者更常见的刺猬等危险情况。在海报旁边则是这所学校最重要的教具：一列火车机组。

　　“人们觉得很神奇，10到16岁的孩子竟然能成为火车站长，但他们做的可远不止这些。”今年20岁的贝斯是少年铁路之家的一名管理者，“他们负责铁轨岔道，发布乘客公告，控制交通信号灯，还会售卖车票。他们唯一不做的只有驾驶车辆。”

　　这样的工作安排在绝大多数成年人看来是挺不可思议的，但是在前苏联时代，由孩子来掌管铁路是一件颇为寻常的事。1932年，世界上首条由少年铁路之家运营的铁路在莫斯科高尔基公园正式运行。此后60多年，东欧社会主义各国都相继开办了少年铁路之家铁路，总数多达52条。前苏联解体后，绝大多数少年铁路之家火车线路都被关停了，但匈牙利国营铁路公司却很愿意将这份历史遗产保留下来。

　　不仅是景点更是一条运输线

　　8点整，孩子们从少年铁路之家教室来到庭院，列队等待点名。值班的孩子穿着海军蓝夹克和尖顶军帽，20岁的管理员贝斯向25名队员交代工作安排。这些队员从10岁到14岁不等，都是从匈牙利首都的学校中挑选出来的。他们来到这里要通过为期六个月的高强度训练项目，还要花费几个月的时间等待申请获批入校。

　　训练结束后，孩子们整理衣冠，将宽松的衬衫塞进裤子里，小心翼翼地将磨损的鞋子擦得锃亮，然后放下法兰绒裤腿。整个过程很严肃，随后，这些年轻的工人列队朝着少年铁路之家铁路线的起点进发。

　　少年铁路之家铁路不仅仅是匈牙利的旅游景点，更是一条担负起运输功能的铁路线。在这趟全程时长50分钟的火车上，少年铁路之家的学员向乘客售票并为他们盖章，同时还与他们谈笑风生。站台上，年仅10岁的站长一丝不苟地盯着手表，确保列车能准时出发到达。哨声一响，信号灯从深红色变成绿色，车厢门被关上，列车发出呜呜的轰鸣，提醒11岁的信号源负责人进一步观察整条线路的情况。随后火车驶出车站，月台再度归于平静。

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