位于曼哈顿，名为Penn Station的这个站台，比前些天走过的那些地铁站规模更大。它蛮旧的，也蛮有特点的：一是厅大，里面的空间是复合式的，大间套小间，有的区域还再隔出上下层面；二是人静，这偌大空间没有嘈杂之声；三是方便，购票全是自动售票，效率很高；四是候车区域划分合理，专门设置了一个很大的候车厅，因为这里交汇三条线路，广播会仔细播报引导乘客。而说它旧，是因为地坪、楼梯、走道及站台廊柱、墙壁有一种说不出的旧的感觉，似乎再过几十年，这里的模样大概也就如此。但客流秩序良好。

　　坐上列车，才发现是双层的，赶紧往上层选座位。可能因为过了上班高峰期，乘客不多，车厢内显得更加宽敞，座位是老式的皮包椅子。列车驶出地面，已是新泽西州的地界。一个个村落、小镇不时闪过。看得出，尽管城市在发展，但这里还是注意保护那些有河流的湿地和大片的丘陵、野地，于是就有了乡土和城镇间离有序的感觉。

　　终于看到了那一大片茂盛的桉树林。换乘之地Junction到了。这是个支线小站。从这里转乘专去普林斯顿的小火车，十分便捷。小站有相当岁月了，相当简易，一条铁轨，几座小屋。好像除了突出轨交功能需要，其他都很不讲究了。从纽约地铁一路走来，也一直有感觉，路轨上，各种设备与有关建筑都只讲实用，外表结结实实，无所谓新旧或好看不好看，能用就OK了。

　　支线小火车分一层和两层两种，也是那种老式的模样。车厢有大小，据说运行中可根据人流多少来调配，很经济实惠。车内麦克风由列车人员即时播报，除到点报站，还通报车厢乘坐情况，引导人流往疏空车厢部位走。

　　本次列车晚点20分钟，只能等待。站台上有一候车小木屋。进去，门窗透进阳光，但没暖气，蛮节约的。这也是此次美国之行遇到的冬季竟不接暖气的唯一房子。望出去，不远处的站台办公室，是一深色小砖楼，看上去也是一脸沧桑。这里，没有什么令人醒目的所谓现代化的轨交设施。

　　一会儿，小火车驰来。摇铃响了，开车。不到10分钟，就到了普林斯顿。确实，整个坐车过程，没有豪华的感觉，有的只是老派、实惠的味道。