6月21日上午，直径15.56米、高度相当于六层楼的盾构机“纵横号”刀盘正式进入7号线隧道正下方，开始了共计19环、长38米的“极限穿越”。“纵横号”以每天平均7环的速度全力推进，建设各方在线24小时值守，从盾构刀盘进入7号线投影面下方至盾尾离开投影面范围，历时71小时施工，于24日完成了对7号线的穿越，穿越过程中7号线隧道最大变形量仅为8毫米，远低于20毫米的控制标准。

　　此次盾构机于新会路与常德路路口下穿轨道交通7号线“昌平路站-长寿路站区间”，与7号线地铁隧道区间最小垂直净距约7.16米。相比2018年11月北横主线盾构穿越运营中的11号线，此次穿越的难点在于上层覆土较前次减少了5米之多，加之在经过长距离推进后，盾构机盾尾磨损加大。为此，施工团队提前研究穿越方案，做好应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案；工地现场盾构管控中心实时监控穿越区域地面沉降监测数据和“纵横号”的所有参数，项目部工作人员24小时待命，并邀请盾构施工专家坐镇随时应对突发情况。

　　目前，北横通道已穿越全线89栋建筑物中的69栋，其中包括兆丰别墅百年建筑群、静安恬园、地铁11号线等建筑及设施。此次穿越后，北横主线盾构已完成了全长6.4公里盾构段的87.1%掘进工作量，距离目的地仅800多米，有望在今年三季度完成主线盾构施工。