昨天，中国铁路总公司总经理盛光祖在铁总年度工作会议上，晒出了“十二五”期间铁路投资建设、客运改革、货运改革的成绩单。除了“中国高铁营业里程已稳居世界第一”，让人印象最深的一项成就是——“网上售票占比超过60%，过去那种彻夜排队购票、黄牛猖獗倒票、乘火车拥挤不堪的现象已经成为历史”。

　　客观而言，在高铁建设加速、网络购票升级等因素的共同作用下，乘火车出行确实比过去更方便了。购票者只需点点鼠标或戳戳屏幕，就能办理购票、退票、改签等业务，过去那种由买票引发的悲情故事已经很少见了。但是，相较于“网络购票占比超六成”“彻夜排队购票成历史”，铁总更应该正视成绩背后的问题。

　　网络购票渐成主流，主要归功于技术的进步。网络购票预售期比窗口购票提前两天，是铁总“强推”网络购票的一种策略。弄清楚这层原因，再看“网上售票占比超过60%”的结果，恐怕并不值得炫耀。正如网友所说，网络购票只是顺应“互联网+”的必然之举，如果放开管制，“BAT”很可能比12306做得更好。

　　彻夜排队购票成历史，也并不意味着“买票难”的问题已得到解决。早些年，铁路部门曾给出很多解决“一票难求”问题的时间表，但至今仍未兑现。虽然购票者无需再彻夜排队是一种进步，要想在网上“刷”到一张心仪的火车票，依然并非易事。尤其对热门线路来说，最大变化或许只是从车站排队变成了网上排队。

　　从媒体曝光的信息来看，过去长期存在的一些乱象，仍未得到妥善解决。比如，即使有了火车票实名制，“黄牛”倒票的现象依然大量存在；再比如，高铁为兜售高价盒饭，“15元低价套餐藏着卖”，最近就遭到了网友吐槽……在目前披露的信息中，我们主要看到的是各种表功数据，很少看到对问题和不足的反思。

　　如果站在铁路系统工作者的立场，做出了成绩还要被网友批评，或许会有一些委屈。但事实上，吐槽也是一种建言，相信没有哪个批评者是故意找茬。大家在看到铁路方面的成绩之时，指出铁总在哪些方面的工作仍有提升空间，无疑是希望他们将工作做得更好，以更大力度的改革和创新，让民众有更多的“获得感”。

　　作为铁路改革的受益人，我们当然乐见铁总取得更多的成绩，但每一个做实事的部门应该都明白，成绩不能掩盖问题。再过几天，2016年春运的大幕即将拉开，网络购票、安全保障、列车服务等方方面面都将面临不小的压力。铁总晒完成绩单，以更周到的服务迎接“春运赶考”以及接下来一年的工作，切实解决民众关心的问题，才能赢得更好的口碑——这可比自晒成绩的含金量要高得多。