当22岁的佩雷斯紧随阿隆索第二个冲过终点线时，车队老板索伯激动得热泪盈眶，通过无线电通讯系统对佩雷斯连连说道：“谢谢，谢谢。”如果不是倒数第六圈出现重大失误，驶上湿滑路肩，冲出赛道，佩雷斯有可能超越阿隆索，迎来职业生涯的第一个F1分站赛冠军。

　　昨天比赛前没有人注意这个墨西哥小伙子，这是他在Ｆ１的第二个年头，最好成绩为第七名，前天排位赛的成绩只列第九。佩雷斯昨天异军突起，得感谢车队的大胆换胎决策。当比赛后雨还不是很大时，车队在佩雷斯跑完一圈后便让他进站，将中性胎换成雨胎，这为佩雷斯最终登上领奖台奠定了基础。

　　当雨越下越大，其他车队开始纷纷换胎时，佩雷斯从第九名追赶到了第三名。比赛进入第九圈，因为雨势太大，比赛被迫中断51分钟。重新比赛后，赛道开始慢慢变干，车手又纷纷进站，换中性胎，佩雷斯乘机追到了第二位，紧随阿隆索之后。

　　佩雷斯随后试图超越阿隆索，倒数第七圈，他一度将与阿隆索的差距缩小到半秒，反超阿隆索似乎已是时间问题。此时，索伯车队工程师通过车载无线电对佩雷斯说：“小心驾驶，我们需要这个位置。”

　　当索伯车队要求佩雷斯小心驾驶时，佩雷斯因为超车心切，在一个转弯处冲出赛道，损失了数秒时间，被阿隆索甩开，最终未能创造奇迹。尽管未能夺魁，佩雷斯在领奖台上笑得十分开心。

　　赛后，佩雷斯否认自己本赛季会跳槽法拉利车队并替代马萨的传言。索伯车队也坚决否认他们有意不让佩雷斯超越阿隆索，从而不破坏车队引擎供应商法拉利的好事。

　　比赛最后阶段索伯车队工程师要求佩雷斯保住第二名的通话引来质疑，有人怀疑当时是法拉利在背后向索伯车队发出请求，要求佩雷斯不要超越阿隆索。但这种说法遭到索伯的断然否认，“这里存在一定的误解。在我们身后，我们的竞争者所有中游车队都拿到了分。保住这个成绩，对于我们来说太重要了。”当问及是否与法拉利车队有过任何交流时，索伯说：“百分之百没有。”

　　本报记者  黄永顺