最近，有不少司机向记者反映，流动治超并未取得显著效果，反而使得某些超限超载监测站变身成为了收费站，甚至出现了以购买月票来代替超载罚款的行为。

　　位于郑州市西南的郑密路，是由新密和荥阳进入郑州市区的必经之路。这里也是货车超载的重点监控区域。但在郑密路上，记者看到，十分钟左右的时间，有数十辆装满了沙石的货车绝尘而去。当地司机介绍，这些货车都经过改装，每一辆车都超载100%。

　　从8月10日开始，郑州市治超办、市公路局联合对郑州超载水泥罐车及其他超载货车进行了为期60天的专项治理。一个多月过去，在郑密路上，超载车辆仍随处可见。而实际上，仅在郑密路附近就至少有三个流动治超点，分别监管周边往来郑州、新密和荥阳的货车超载情况。但密集分布的流动治超点并没能阻挡超载的货车在公路上飞驰。三个路政大队管辖，三个流动治超点为何还限不住超载？司机们认为，路政部门的工作重心不在监管。

　　对于不同级别货车的超限标准，国家有明确规定，以常见的四轴货车为例，车货总重不超过40吨。而2011年9月出台的《河南省公路超限运输检查站管理暂行规定》中也提到，对于超过认定标准100%(不含)到300%(含)的货车，将处以2000元以上1万元以下的罚款。但在100%到300%之间，超载多少处以何种级别的罚款，并没有明确规定，这就给了当地路政部门较大的“自主”空间。在郑州，这罚款的“自主空间”又演变出了新的形式。司机们说，罚款还能以“一个月”为周期一次性买断。

　　一名司机对记者说：“你买月票吧，一月掏2000元左右。你不买月票吧，逮着就罚个四五千、五六千。”

　　司机们反映，以月票的形式对货车进行罚款已经有一年多了，这在郑州货车司机中已是公开的秘密。而所谓的月票，实际上是一张正常的超限货车罚款单。一名内部人员向想要购买月票的司机详细介绍了遇到路政时，这张小小的罚单所起的作用。

　　在新密市王家窝超限超载监测站，门卫向记者证实，这里确实出售月票，一辆四轴货车交费1200元后即可保证一个月免交罚款。面对前来咨询的司机，超限站的工作人员则比较警惕，尽管这名工作人员强调只是罚款而非办理月票，但他也承认，在这里办理之后，罚款一次可以管上一个月。

　　这名工作人员表示，办理月票的具体事宜需要和他们的郑队长联系。在接到司机的咨询电话后，这名郑队长表示，四轴车1200元的月票一分钱都不能少。