相比之下，香港作为国际航空枢纽，每天提供近千个航班，但香港消费者委员会近年收到的有关航班延误的投诉却不多。不少网友表示，时间浪费在交通工具上最恼火，但香港的机场、航空公司似乎就是有办法让你恼火不起来。

　　“有一次因为航班延误要改签机票，香港机场就安排在登机口旁边的小柜台上办理，花10分钟排个队就能完成。”经常往来内地和香港的香港居民汪先生说，“如果在内地，要重新出候机大厅办手续、再过安检、再回来登机口，真心折腾。”

　　汪先生表示，在香港机场延误，香港的航空公司绝对不会“坐视不理”。延误期间碰上饭点，航空公司通常会派发餐券和水。香港机场候机大厅内餐饮、上网、充电设施齐全，没有后顾之忧。

　　港龙航空有限公司行政总裁杨伟添表示，应对航班延误，最重要是要让客人知道究竟发生了什么。“很多乘客、服务人员之间的问题，都源自沟通。”

　　对于各种因素导致的航班延误，香港机场有一套人性化的解决方案，考虑了被延误乘客种种可能的需求。每当有台风天气等事件，预计会有大量航班出现重大延误或取消时，香港的电视台、电台等媒体就会广播来自香港机场的信息，呼吁旅客避免前往机场，并在前往机场前先查阅网页或向航空公司查询有关航班的情况。这样一来可以避免增加机场拥挤，二来也可以尽量让乘客不要白跑一趟。

　　面对大面积延误、旅客滞留机场，机管局也有既定应变机制。若因风暴吹袭引致航班延误，还会要求机场大楼内的食肆在风暴吹袭前预备足够食物，继续服务旅客。同时，机管局会与航空公司及地勤服务公司保持联络，提供协助。对于有特别需要的旅客，机管局会调派由机管局办公室职员组成的旅客关顾组，为滞留在机场的旅客提供水、干粮及毛毯等，并向旅客提供资讯，帮助联络航空公司、使馆、入境处等。

　　香港大学法律学系副教授赵云表示，香港的航空公司受到国际公约《统一国际航空运输某些规则的公约》（或《蒙特利尔公约》）和本地《航空运输条例》约束。特区政府表示，因航班延误而导致的投诉及赔偿问题，属航空公司与乘客之间作为买卖双方的合约，故由双方协商解决。香港消费者委员会也表示，在收到投诉后，消委会一般以调解方式协助解决争议。2009年香港消委会收到有关航班延误的投诉有30宗，2010年有21宗。民航处收到的类似投诉更是屈指可数，2009年到2011年3年内仅有4宗。

　　香港立法会议员谢伟俊表示，以目前的国际条例而言，如果不能证明航空公司有明显“疏忽”导致乘客延误，投诉空间并不大。也就是说，在航空公司没有故意、严重的疏忽情况下，乘客很难获得金钱赔偿。人民日报(葛瑜玮)