每月一次执法

　　近年来，本市渣土量急剧增长，2010年4600万吨，到2012年已超过1．1亿吨，今年1－5月全市申报量超过4600万吨，相当于2010年全年产生量，平均每天近30万吨。

　　据统计，2012年与2011年相比，全市建筑渣土万吨偷乱倒总量由9％下降到5％，中心城区建筑渣土运输超载情况明显好转，全市建筑渣土管理水平及作业水平也有所提高。

　　同时，绿化市容和城管执法部门搭建了“建筑渣土管理与执法信息互通平台”，提高对建筑渣土违规行为的处置率。

　　从今年开始，绿化市容局与城管执法部门组织启动了“雷霆”系列执法行动，每月开展一次专项执法，取得了良好效果。

　　安装右转探头

　　长期以来，在屡见报道的渣土车伤人事件中，由于渣土运输车前后轮有1米多的内轮差，右拐弯盲角成为事故频发的主要因素。昨天，市绿化市容局局长陆月星透露，与2011年相比，2012年全年交通事故百万吨死亡率为0．27，同比下降42．6％。今年1－5月，共发生交通死亡事故11起，死亡11人，百万吨死亡率为0．24，同比下降4％。

　　据悉，目前渣土运输车驾驶员已施行培训上岗制度，去年新增驾驶员右转弯实际技能操作测试，连续三年共培训近1.5万名驾驶员。

　　陆月星介绍，为提升运输车辆安全防护措施，本市在全市渣土运输车辆上统一加装反光镜、转向语音提示器（灯）、防护栏等设施，并将防护设施改造纳入车辆年检标准。7月起，还将启动全市渣土运输车辆右转弯监控探头安装。 “我们将在车内装镜子，车外装探头，让驾驶员在车内就能看到右转弯时附近区域情况。”市废管处有关负责人介绍说，这将彻底消除车辆右转弯盲角，提高运输车辆安全性能。据介绍，目前本市共有4200余辆渣土运输车，年内将全部安装到位。

　　陆月星还表示，将坚决实施市场退出。通过市绿化市容部门与交警部门的联动，实现建筑渣土运输单位、车辆目录、建筑渣土运输车辆交通事故（伤亡类别）等信息的交互、统计汇总，对承担主责、全责以上死亡事故且造成3人以上死亡的运输单位，严格按照50号令的要求，实施市场退出。据透露，自2011年至今，全市已对3家运输单位实施了市场退出。