在我国，汽车安全问题一直为消费者所看重。在一段时间里，日系车的安全性让国人敬而远之，而像沃尔沃这样主打安全的豪华车企，也让一些偏爱安全的用户情有独钟。如今虽然很多自主品牌车型安全性得到提高，不过不少消费者仍然认为国产车的安全性不如外国车，此次特斯拉起火事件算是给中国消费者上了一课。

　　其实，即便是汽油车型，在遇到猛烈撞击时也可能会出现燃烧，更何况是电动车。但人们接受新生事物往往有个怀疑及适应的过程。去年5月一辆比亚迪e6纯电动出租车在深圳被追尾后起火，e6车上的一名司机和两乘客当场死亡。事故发生后，国内媒体对其口诛笔伐，断言国产电动技术有多么不稳定，大有将国产电动车扼杀在摇篮中之势。现在看来，刚被媒体盛赞为国外高端电动神车的特斯拉也出现类似问题，该事故对Tesla的安全性提出了挑战，是否可以说明并不是国产车不靠谱，而是全球电动车技术面临而需要攻克的共同课题。我国电动车企业大不可妄自菲薄；同时也希望国内汽车消费者对我们的国产品牌多点信心、多些支持，让自主品牌和国外品牌有一个良性竞争环境，如此最终受益者也将是消费者。

　　与此同时，更要防止走另一种极端。特斯拉电动车起火事件发生后，警惕城门失火，殃及池鱼，以及对国内以电动车为主的新能源车发展路径问题引发动摇与质疑，从而给中国新能源路线增加不确定性。中国的节能减排的形势已将新能源汽车发展推上了历史舞台，我们需要做的就是给予其包容，允许其试错。更何况，我国电动汽车发展正处于起步期，需要大力鼓励和发展。纯电动路线是经过详细调研和论证后确定的，从电池和整车成本降低的速度来看，这一技术路线的经济性正在体现。

　　总之，对待此次特斯拉电动车起火事故，一是不能因噎废食，就此否定新能源汽车的发展方向，电动汽车的发展步伐不能停。二是不能讳疾忌医，目前我国电动车确实存在很多的问题，比如电池能量、电池的续航能力、电池充电，包括在运营过程中是否能够有及时的维修维护，电动车量产之后是否能够有稳定的生产和使用的能力等。因此对国内所有正在进行电动车研发和制造的企业而言，本着对社会和未来负责的态度，正视及解决技术问题，才是当下最需要做的事。　　　　　　　　　　 李永钧