洒的全是自来水

　　早上8点半，郑州市金水区纬二路上的洒水车已经开始作业，正是交通早高峰，有些行人躲避不及，弄湿了鞋子——这是郑州市大力治霾之后的常态。

　　据环保部统计，今年上半年，郑州市区空气质量优良天数仅有39天，在全国74个重点城市中，位列倒数第三。因此，郑州市长曾被环保部约谈。此后，郑州加大治霾力度，洒水车的使用频次大幅增加。据郑州市城管局介绍，快车道、主干道要求每天冲洗一次。而无论主次干道还是支路，洒水降尘均要求每两个小时一次。

　　一位洒水师傅说，他的车如今每天要洒掉60吨水，“都是自来水”。相关工作人员介绍说，全市每天的实际用量大约1.5万吨。

　　洒水治霾不是郑州的首创。今年初，兰州就开展了一场轰轰烈烈的洒水降尘保卫蓝天运动，政府投入人力物力24小时不间断洒水；太原市的100多辆洒水车，夏末工作量一度增加了40%以上，每天大约耗水五六千吨左右。

　　郑州一家生产洒水机械设备（雾炮车）的公司负责人告诉记者，订单供不应求，销售人员已从外出“跑单”变为坐等待客户上门。

　　作用其实很有限

　　作为人均水资源占有量仅为全国均值1/10的缺水之城，郑州巨量耗费水引发了关注。

　　“本来就缺水，还用自来水，有些地方下雨天还洒水，是不是太任性了？”大街小巷和网站论坛的议论持续发酵。

　　专家指出，洒水车洒水高度十分有限，一般的洒水车对5米以上的灰尘就无能为力了。北京大学环境学院教授胡敏说，扬尘主要贡献的是粗粒子，只有一小部分是PM2.5，所以，洒水对于消除PM2.5的效果，也值得商榷。

　　治霾不应“一把抓”

　　积极治霾，本是政府应尽之责，但专家指出，一些做法无异于病急乱投医，应对症下药，而不是胡子眉毛一把抓。中科院大气物理所相关专家指出，大气治理是系统工程，燃煤、机动车、工业排放的治理忙在幕后，工作量大、见效慢，而洒水则就在百姓身边。但治理雾霾，不是走过场，应加快淘汰落后产能，增强环保意识。只有全方位实施绿色发展，才能真正破解大气污染难题。  据新华社北京11月12日电