公开信息显示，俄罗斯联合造船集团公司旗下的北方造船厂于2012年6月获得建造3艘23120型后勤保障船的合同，它们适合在北极地区执行任务，合同总价值117.15亿卢布（约合3.5亿美元）。

　　据船厂方面介绍，23120型后勤保障船由圣彼得堡Spets Sudo Proekt公司设计，舰体长95米，宽22米，吃水约8.5米，排水量约9700吨，18节航速下续航力为5000海里，自持力60天，编制船员27人，并可临时搭载50名乘员。该型船的船体结构与北方造船厂为欧洲客户建造的22390/22391型民用供应船类似，采用单甲板设计，配备双层底、导管式螺旋桨以及艏推进器，能够在狭窄和复杂海域方便地操作。尾部有大面积方形平台，平台两侧有50吨级的吊车，能吊运大型设备和集装箱，平台上还配备了牵引绞车。它与民用船的最大区别在于具备ARC-4级的北冰洋适航能力，能在覆盖0.6米厚冰层的海面上以2节的速度航行。该型船主要用于装载、存储、运输物资，能够牵引或协助救援遇险船只，还可以作为浮动车间。

　　根据最初的合同约定，首艘保障船交付北方舰队的时间不得晚于2014年11月25日，第二艘交付黑海舰队的时间不得晚于2015年11月25日，第三艘交付太平洋舰队的时间不得晚于2016年。据悉，首艘保障船“厄尔布鲁士”号于2012年11月14日开工建造。二号舰“扎哈罗夫船长”号和三号舰“舍甫琴科船长”号先后于2013年12月19日和2014年7月24日开工。然而，乌克兰危机导致外购零部件不能按时供货，该船的建造进度受到拖累。经过船厂方面反复解释，俄国防部勉强同意把交船期限推迟一到两年。

　　按照目前的进度，外界普遍认为“厄尔布鲁士”号需要到2016年才能服役，但北方造船厂负责人谢列兹尼奥夫却表示，“厄尔布鲁士”号仍有可能在今年年底交付，另外两艘则可以在2016年完工。北方造船厂是俄罗斯主要造船企业之一，主要业务就是建造大型军舰和各型特种船舶，如果国家和军队的支持完全到位，造船厂有能力按质按量完成建造任务。俄国防部副部长布尔加科夫认为，现代化技术打造的23120型保障船将能在任何海区完成多种任务。他表示：现代化的辅助船能大大提升俄罗斯海军的持续作战能力，它们将替换掉那些建造于40多年前的老式辅助船只。 

　　松林