高铁名片

　　京沪客运专线

　　● 总长 1318公里

　　● 时速 最高时速300km/h 上海到北京最快4时49分到达

　　● 站点 北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站

　　● 开工及通车时间 2008年4月18日开工，2011年6月30日通车

　　● 意义 建成之初，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。京沪高铁是中国最繁忙、也是最赚钱的高铁线。目前可查的权威数据表明，2014年京沪高铁实现利润约12亿元，2015年实现净利润65.81亿元

　　早上8时，记者搭乘G12次高铁列车从上海虹桥站准时始发，沿途停靠常州北站、南京南站、徐州东站、济南西站，并于下午1时16分抵达北京南站，全程历时5小时16分钟。

　　京沪高铁几乎是中国最繁忙的高铁线，平时以商务客和旅游客为主，尤其当民航飞机遇到恶劣天气而延误、取消的时候，京沪两地间的高铁票更是“一票难求”。现在正值春运，列车上多了一张张学生面孔，以及举家返乡过年的旅客。

　　旅客陈文茜告诉记者，她在上海念大学，老家在陕西宝鸡，没买到直达列车车票，“我先坐京沪高铁到徐州，再在徐州转郑徐高铁往西走，反正我有的是时间，我宁可中转坐高铁，也不想坐普速列车，虽然转来转去，但总时间比普速列车还少，更何况现在高铁班次很多，选择面还是很大的。”

　　另一位旅客王芳带着4岁的女儿回济南老家，“我老公还没放假，所以我带着孩子先回老家，外公外婆想孩子想疯了！现在高铁太方便了，3个多小时就从上海到济南了。”

　　京沪出行主力军

　　事实上，无论是平日，还是春运期间，只要有高铁，大多数旅客都会选择高铁出行。高铁极大地增加了铁路客运运能，并以公交化运营模式得到了旅客的青睐。

　　以京沪高铁上海始发为例，京沪高铁通车前夕，上海至京津地区每日仅有1.58万个席位，如今仅北京一地每日就有席位4万余个，其中京沪高铁贡献运能3.6万余个席位。当然，除高铁外，还有包括动卧、特快、普快在内的各等级列车并存，可以满足不同消费层次旅客的出行需求。而从客流实际情况来看，日常情况下高铁日均客发8066人次，占比85.8%，动卧列车客发627人次，占比6.7%，普速列车客发710人次，占比7.6%——高铁逐渐成为了京沪间陆上出行的绝对“主力”。

　　按照2017年“1·5”铁路运行图，从6:39-19：00，日均有42趟京沪高铁列车从上海虹桥站始发前往北京南站，平均19分钟不到就有一趟列车发出，最短的发车间隔仅5分钟。尤其是2016年5月15日京沪间加开夜间高铁后，每日首班和末班列车间隔超过12小时，上午出发，下午办事，晚上返程的超快节奏出行也已成为可能。

　　稳得可以立鸡蛋

　　列车一路飞驰。从车窗望出去，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，所以感觉视野开阔。值得一提的是，京沪高铁是唯一一条横跨海河、黄河、淮河、长江四大水系的高铁线，沿途“看桥”也是一大景致。当然，最雄伟的是南京大胜关长江大桥和济南黄河大桥——前者是京沪高铁和沪汉蓉高铁的越江通道，同时搭载双线地铁，为六线铁路桥，跨水面的正桥就长达1615米，气势宏伟；后者为京沪高铁和青太高铁的共用四线铁路大桥，同样非常壮观——不过，如果人在列车上，就只能看到“局部的桥、大片的水”。

　　虽然穿越地区以平原为主，但京沪高铁全线1318公里中，桥梁长度约1140公里，占正线长度86.5%；隧道长度约16公里，占正线长度1.2%；路基长度162公里，占正线长度12.3%；全线铺设无砟轨道正线约1268公里，占线路长度的96.2%；有砟轨道正线约50公里，占线路长度的3.8%。桥梁和无砟轨道居多，不仅节约了土地，对铁路周边居民的通行和安全影响比普通铁路要小得多，也使得高铁列车行进更为平稳，将矿泉水瓶放在车窗沿上不倒早已司空见惯，有人甚至在座椅小折叠桌上试验过“立鸡蛋”。

　　轻装简行自在游

　　如今在京沪高铁上，几乎已看不到大包小包“搬家式”出行的旅客了，更多的是轻装简行的商务客，即便是春运期间，人们所带行李，也大多是一个拉杆箱加一个小背包而已。

　　京沪高铁两端连接环渤海和长三角两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。

　　高铁拉近了城市时空距离，也促进城市之间交流更加频繁。京沪高铁不仅是连通两大经济圈的经济大动脉，也是贯通沿线旅游景区的大通道，便捷的交通不断刺激着市民走出家门，来一场说走就走的旅行。对于上海旅客来说，去北京吃烤鸭、到天津听相声，单程路上所花时间也不超过半天。

　　旅游目的地方面，以山东地区为例，因地处京沪高铁中段，距离上海和北京均只有两三小时路程，正是最佳的高铁旅游半径，使京沪高铁上曲阜、枣庄、泰安等地成为旅游热门站点，乘坐高铁到曲阜游“三孔”、登泰山观日出、去枣庄逛台儿庄古城的游客连年增长。据调查，2016年“清明”小长假，山东共接待游客2721.6万人次，同比增长13.5%，实现旅游消费199.7亿元，同比增长15.1%。