每天上下班，都要经过两个相距不远的人来车往密集程度相似的十字路口。一个属于市北某区，一个属于两区交界的接合部。

　　市北某区的十字路口，上下班高峰时段通常有两位交警指挥交通；两区接合部的十字路口，通常只有一位站在路边的交通协管员。如此人员配备的结果是：前者秩序井然，即使有行人和车辆违法，也能及时得到纠正，后者则常见行人车辆违法和道路拥堵现象。尤其是不久前的星期一早上，天下大雨，道路严重拥堵，但两区接合部依然不见交警，现场用“一片混乱”来形容，亦不为过。

　　因为每天上下班都经过，也因为这种情况经常出现，于是就产生了一些关于接合部的“猜想”：两区有关部门的沟通是否畅通，配合是否协调，措施是否到位，警力是否紧张，有无管理上的“盲区”和“死角”……

　　世间很多事情都是相通的。有一次看羽毛球比赛，曾经听一位当羽毛球教练的朋友谈起，在羽毛球双打比赛中，防守方通常釆用左右站位的阵型，而对手往往会对这个阵型的中间接合部进行攻击。如果两个搭档配合不默契，就容易出现因抢接球撞拍或两人都不接球的现象。所以，这个接合部是羽毛球比赛中的“事故多发地带”。

　　除了空间上的接合部之外，时间上也有接合部现象。比如：学校“减负”后，学生放学早了，从放学回到家中或家长来接这段时间就形成了一个“接合部”。一些社会培训机构由此看到了商机，社会培训市场越来越火，这也是导致学生学业负担沉重的原因之一。在这种情况下，学校如何承担起学生课后服务的责任，有关部门如何及时出台相应的配套政策，是解决这个接合部问题的关键。

　　如果做个有心人，就会发现，社会生活中，接合部现象还真不少，不少接合部问题也亟待解决。接合部看似由“两家”相邻而形成，其实从根本上说是“一家”。一损俱损，一安俱安；一乱俱乱，一治俱治。要解决某些接合部的问题，使之由乱而治，长治久安，还需有关“两家”都要有“一家人”的大局观。有关双方都要避免缺位和失位，必要时还要互相补位，以避免接合部常见的“盲区”和“死角”现象。

　　至于文章开头谈到的那个两区交界的接合部，不知何时能使人来车往秩序井然成为常态？寄希望于有关地区和部门的通力协作，也寄希望于广大开车人、骑车人和行路人素质的不断提高。