上上下下  堵

　　上午7时刚过，G50高速徐泾收费口出现较为严重的拥堵，车辆排队到延安高架，青浦出口也排队超过200米。8时许，S5沪嘉高速市区往嘉定方向车流已达九成，中环至南翔车流基本饱和，G2京沪高速中环至江桥收费口车流基本饱和。交警对外环外圈上G2京沪高速匝道和外环内圈上S5沪嘉高速匝道均采取了临时封闭、间歇开放措施。此外，沪芦高速（S2）康桥站排队近1公里，G1501(北环段)外圈嘉松北路出口，S2东海大桥方向康桥入口、新四平出口车流量都很大。

　　市内高架和墓区周边地面道路状况也不容乐观。延安高架向青浦方向车流严重排队，节点主要出现在与外环交接处，连接福寿园的青松路车辆也通行缓慢。宝山地区连接多个墓区的沪太路车流量相当大。

　　墓区停车  挤

　　上午8时左右，各主要墓区停车资源纷纷告急：宝山宝罗瞑园停车场饱和，宝凤瞑园、安息陵园、宝安暝园停车场也基本饱和；松鹤墓园停车场车辆已饱和，民警引导车辆前往F1停车场停放，人流通过公交短驳。

　　枫泾公墓扫墓大军也令停车场爆满，后继来车由交警引导停在了亭枫公路两侧，令道路更加难行。奉贤永福陵园各大停车场饱和，交警启用消防培训基地临时停车场，同时采取道路单向限行措施。

　　交通管理  难

　　随着私车保有量不断攀升，清明祭扫出行人车流纪录不断被刷新。对于管理部门来说，每年清明的交通保卫大战越来越惊心动魄。虽然有不少市民选择“轨交+短驳”出行的方式，但过于集中的出行令轨道交通同样不堪重负。

　　这种状况的存在，就像春运一样，似乎是一个“无解”的难题。在现有的道路和停车资源下，交管部门想方设法提醒分流，起到了一定的作用，但很多时候还是要碰运气——看老天脸色、看市民心情。

　　如何能让一年一度的清明祭扫的交通流动更加科学有序？能否通过与墓园的联动，设计分时段祭扫的方式，变被动为主动？能否像世博期间预告人流的方式，通过短信等公共信息平台实时发布动态交通、人流信息？这都需要探索。否则，一年一度“清明祭”，最后总成“清明堵”。　　首席记者  潘高峰