旅行社拿不出名单

　　据了解，出事大客车内31名游客，分别由不同的旅游网站组织，后统一划归上海享达旅行社组团。

　　截至昨晚，记者从常熟当地医院、当地政府组成的事故调查组、上海市旅游局，均无法获悉事故伤员及死者的全部名单。昨晚，一名旅行社工作人员赶到常熟新区医院，看望伤者；但面对记者的询问，却一再推脱。

　　拿不出名单，旅行社方面却表示每位游客都买了保险。就此说法，有游客告诉记者，在此次出游之前，她未被登记过身份证。

　　游客相互间并不熟

　　旅行社对游客情况“一问三不知”，事故车上游客之间也都并不完全认识。肋骨骨折的52岁上海女游客陈女士告诉记者，该车上有至少3批来自不同组织者的团队，她所在的是一个10人团，有3男7女，都是五六十岁的中年人，“大家都是QQ群上认识的，相互间很多只能叫出网名。”陈女士称，他们这个以结伴旅游为目的的QQ群，成立已有4年多，目前群内已有近百人，均为中年人，平时经常有自发组织的出游活动，一般都是通过旅行社报名出行，最远的去过新马泰，半个月前刚去过宁波，“这次本来很多人想来，但只买到10张票。”

　　据记者走访了解，该车上31名乘客，多为中老年人，最老的年近七旬，只有一名20多岁的年轻女子，至昨晚抢救无效身亡。这些中老年人均为退休年龄前后，喜好旅游，大都有各自的QQ群，会定期安排集体出游。一名伤者称，“这样的中老年旅游群在上海不少，现在网上旅游网站又多，想去什么地方，太方便了。”

　　接团导游疑似无证

　　记者昨天在常熟新区医院找到了23岁的导游宋申凯，其正住在医院10楼一个由当地辅警看守起来的病房内，记者进入采访时，对方神志清晰，但当被问及其是否有导游证时，女孩先是摇头，之后便不愿回答相关问题。

　　据之后赶到的女孩家属称，其平时有其他工作，导游系兼职，之前也曾带团出游过。记者昨晚就此采访组织出游的享达旅行社，但对方拒绝回答任何相关问题。

　　事故大巴时速过百

　　记者从事故大客车所在的上海益流汽车出租服务有限公司了解到，司机刚进单位上岗2个多月，姓王，山东人，今年38岁。事故车辆系一辆福田牌大巴，2010年12月出厂，2011年3月上牌，本应于上月底年检，但尚未通过。

　　根据公司的GPS数据记载，该车昨天上午事发前的平均车速在每小时80公里至90公里间，至9时07分，速度突然提升到108公里/小时，可能是为了超车。记者在现场注意到，沿江高速董浜枢纽路段的限速在每小时80公里，事发路段正巧超出枢纽范围，是否存在超速有待调查。

　　据益流出租公司介绍，该公司有55辆大客车，主要承接旅游包车及定点班车业务，与申城多家旅行社有业务往来。此外，事故车辆在今年2月的年检中，因驾驶员未带保险单据而未通过，由于之后是踏青出游旺季，驾驶员并未及时前去办理。

　　包车证明一片空白

　　据记者了解，事故车辆为旅行社向南汇益流汽车出租服务有限公司租赁的核载37人大客车。

　　昨天下午，在散落在事故现场的大巴零部件及车内物品碎片内，记者找到了一张由“上海市交通运输和港口管理局”核发的“省际包车”客运证明，标号为（沪）运包字1215996号。

　　不过，这张应标明往返地的纸牌上，仅有出发地上海，目的地为空。而在证照背面，所有项目中仅在经营者名称一栏，有“上海益流汽车出租服务有限公司”的印章，即该次旅游的车辆提供方。其他诸如经营许可证号、车牌号、起点、终点、途经地、是否往返载客等项目均为空，证照有效期也为空白。业内人士称，该车辆单位不填写清楚标志牌的做法，涉嫌违规。

　　车辆安全带没人系

　　在事故停车场，记者对事故大客车进行了仔细查看，发现其每个座位上都有安全带插孔。但安全带有的被藏在椅背后，有的则索性垂在座位下。

　　根据数名伤者回忆，车上确实有安全带，但并没有人提示他们要系安全带。包括司机本人，事发时也未系安全带，以至于撞击后巨大的惯性将其甩出了车外。车内的游客，特别是车前部伤亡最为惨重，大多数人因侧翻或被压在车一侧、或被甩向侧翻一侧，肋骨、四肢等处骨折。如上状况，都与不系安全带存在一定关联。

　　特派记者许明