世界范围内，据国际机场协会（ACI）公布的数据，2011年全球第一大货运机场是中国香港赤鱲角国际机场，它以397万吨力压排第二的美国田纳西州的孟菲斯机场，比后者多出5.1万吨。在前五大货运机场中，除中国香港机场的396.8万吨和孟菲斯机场的391.7万吨之外，三至五名分别是中国上海浦东机场310.3万吨、美国安克雷奇机场262.5万吨、韩国仁川机场253.9万吨。

　　在前十五名货运机场中，来自亚洲的机场占7个之多，接近一半，而中国的机场也占4个，充分反映去年全球航空货运的区位情况和经济表现特质。中国香港机场航空货量2010年是400万吨，是香港航空业有史以来录得年处理量最高数字，受此数字的影响，促使了香港国泰航空公司取消在香港空运货站的股份投资，自设国泰航空货运站的构思和发展蓝图，以致香港国际机场出现了三个由不同财团投资发展的空运货站，各自营运发展。

　　即使受到诸多因素的影响和内地空运货中转减少，中国香港国际机场去年货量也只是比上年减少了寥寥数吨，但与之竞争的孟菲斯机场，尽管它有全球最大的联邦快递公司（FedEx）为航空基本港，但受欧美市场疲软影响，仍然以5.1万吨的微弱差距而落后，屈居第二位。

　　本报记者 金志刚