“灯花”上读到一篇《拜托了，别再忘关车门》，作者因为不止一次碰到公交司机忘关车门，于是要求司机加强安全意识，公交公司的领导加强管理。怎么加强？比如落实好规章制度，不厌其烦提醒司机关好车门才开车，发生了这类事故苗子要严肃处理，等等。

　　这些当然都对。但我想，既然这种情况一再发生，总还有客观的原因。比如，以前，司机只管开车，关车门是售票员的事，现在司机兼管票务，督察乘客刷卡或投币，注意力容易分散。又如，司机最重要的安全职责，是车辆机件完好，刹车有效；密切关注路况，避免交通事故。因此可能顾此失彼。

　　“关好车门才开车”是常识，不说也知道；不厌其烦提醒，哪怕一百遍，恐怕临了还是疏忽忘掉。怎么办？我倒建议，从技术上想想办法。

　　早先苏联有一种型号的飞机，两个电插头大小一样，插座位置又相近，尽管有明显的文字标识，落实规章制度、不厌其烦提醒、惕惕于心的自我儆戒也一样不缺，结果还是发生了机毁人亡的不幸。后来将两个插头插座制成大小形状不一样，问题就解决了。如今的台式电脑，主机、显示屏、键盘、鼠标四大部件，插头插座那么多，却不怕插错，手机附件的连接线插口也是如此，就是在技术上动了脑筋。公交车门的开和关，不是机械运动吗？电车、公共汽车的发动，不是要接通电路吗？把两者的系统，加设一个“连锁”装置，让它们“你死我活”——开着车门就发动不了车子，关上才行；车辆行驶中就打不开车门，停车才行。这种小革新，在技术上应是可以解决的，这一下不但解决了没关好车门就开车的隐患，也避免了行车途中车门突然打开的担忧。有关部门何不一试？