计成，成为环法前三名之外，最受关注的人，轮番接受国外权威媒体的采访“轰炸”。
上周，当本报记者联系到计成时，他刚刚回到哈尔滨的家中，同8个月未见的新婚妻子团聚。
骑向环法的秘诀是什么？荷兰捷安特·禧玛诺车队的计成毫不犹豫答道，坚持。简简单单两个字，记录的是计成登上世界三大职业赛事的艰辛之路。
“兔子杀手”
外国人想知道，中国车手究竟对车队起到多大帮助？没有亲眼所见，他们普遍持怀疑态度，认为计成只是赞助商进军中国市场的摇钱树。
然而，当计成最终骑向香榭丽舍大道时，他折服了那些来自自行车大国的欧美记者。法国24台的记者莱维告诉本报记者，“没有计成的帮助，他们车队不会取得这么好的成绩。”
第164名完赛，其实是完成全程比赛运动员中的最后一名，成为“红灯笼”选手。但计成已经完成了预计目标，高难度山地段，他挺了过来，而且名次还不低，最不擅长的计时赛段，他也不是最后一名，他甚至还抢到了两个赛段里13分的冲刺积分。
在禧玛诺车队，计成的作用等同于“炮灰”。他同其他几名队友突围对手，一旦有人突出大团，他便负责加速骑出去将突出的人追回来，消耗对手体力，俗称“兔子杀手”。队友基特尔的4次赛段冠军，都有计成甘于奉献的功劳在内。
所以，最终只要成功完赛，他就成为了环法历史上中国车手里程碑式的人物。“冲刺那一刻，特别感动。这种成就感，是无法用言语形容的。”计成告诉记者。
千辛万苦
“环法的门槛太高了，不是每个人都有机会参赛并完赛。”直到比赛结束，计成才有时间好好治疗髂胫带综合征。后期比赛中，他强忍伤痛完赛。本次环法，共有30多名选手中途退赛，其中包括弗鲁姆这样的顶级车手。而计成，避开了所有可能导致灾难性后果的撞车事故，忍住了每一名职业车手必须经历的伤痛。
只因，坚持两字，铭记心中。
2007年，禧玛诺车队选中了计成及其他两位中国车手。初到欧洲，计成对一切都感到很新鲜，也对一切都感到不适应。头一个月，他跟不上队友的节奏，连一场比赛都完成不了。“你会发现，自己在国内学到的方法很多都不正确，什么都得重新适应。”计成举了一个简单的例子，国内教练教你在弯角减速避免意外，国外比赛的拐弯就要快得像冲刺一般。“不管怎么样，我在国内算是佼佼者了，初到欧洲时，我的自信心快要崩溃了。”不适应的，还有语言和饮食。“难融入、害羞，是中国人的普遍问题。”计成开始逼自己学英语，多同队友交流。
但计成从未放弃。一如他8岁时遭遇的一场车祸，伤好之后一度失去过行走能力，最终咬着牙重新学会走路。
从适应欧洲比赛到踏上三大环赛，计成又花了3个春秋，去年8月，他获得了环西班牙自行车赛的参赛资格。作为中国自行车界参加世界三大赛的第一人，计成在环西的主要任务为辅助队友、特别是帮助主将基特尔赢取佳绩。计成成功了。
现在，他成为队内最受欢迎的车手，主将送他小礼物，感谢他的帮助。他做的一手好菜，颇受队友青睐。而新闻官更是快乐地忙碌着，23天来每天都要给计成安排单独采访……
先锋人物
计成之前，不乏有中国车手闯荡欧洲，但都因各种原因，中途告退。
一定是中国车手比不过外国人吗？计成摇摇头，“机会对每个人都是公平的。通向职业之路，是需要通过一次次比赛积累经验的，而不是一两年内就可以速成。”在禧玛诺面试时，田径运动员出身的计成，体重连55公斤都不到。
“成功的秘诀只有两个字，坚持。可能我的天分不是特别高，个人能力也不是最强的，但是如果连坚持也丢掉了，那我就一无所有了。”计成诚恳地说道。“自行车比赛，需要长年累月地去参加、去阅读。还有就是，车队需要商业化推广，而不是闭门造车。”
计成说，自己是先行者，更愿做铺路石。
10年前，中国自行车职业化概念不强，各省市队伍各自为阵，一年只有两三场国内比赛，车手之间单打独斗，根本无法锻炼到公路自行车的团队合作性，也不可能有机会参加国际职业积分赛事。计成是幸运的，他也很感激自己在省队时的教练和领导。当时一起出国的其他两位车手，为了备战国内各种比赛，完成各自省里的要求，无奈告别车队。
亚洲首支职业车队捷安特·卓比奥斯洲际自行车队成立之后，也很关心计成的成长。虽然这是两支不同的车队，但作为中国自行车界的先锋车队和先锋人物，闯荡欧洲经历的坎坷，都可以给中国职业自行车发展的道路，提供深刻的借鉴意义。
坚持到底
休整3周之后，计成又将返回欧洲，备战法国的一项三天赛事。这是他和妻子结婚8个月后，第一个假期。此前的4年，两人始终处于跨国恋爱状态。“这也是一名职业车手生活中的一部分。”计成说。
过去一个月面对外媒，计成用“狂轰乱炸”来形容。“我每天像复读机一样重复说过的话。问得最多的是我的名字，到底是计成，还是成计，我只能一遍遍耐心解释。”这样的场景，同李娜踏上大满贯赛场之初时相似，的确不乏外媒将计成同李娜作了比较。
但计成一直保持低调，他的微信朋友圈里，除了和妻子的结婚照之外，甚至没有一张自己骑行三大赛事的照片。完成环法，只是他职业生涯的一个新起点，而不是最终的成就。将来的目标，就是不知疲倦地骑下去。“车队每年的目标不一样，身边的队友也会更换，不一定有第二次骑环法的机会，所以，我要珍惜每一次的比赛机会。”
中国自行车运动员，立足世界舞台之路，还有多遥远？除了运动员、教练员的观念要改变之外，还有车队、赛事的职业化运作，甚至，还包括普通人对自行车运动的看法。
“环法途中，有些华人来给我加油，但他们很腼腆，站在远处指指我，‘喏，这就是计成’，却没有勇气来和我打个招呼什么的。”计成笑言。
对自行车运动的热爱和追求，而不是将自行车只当做交通工具，这样的理解，也不是一层窗户纸，很快就会捅破的……
本报记者 陶邢莹
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计成
年龄：27岁
身高：1.78米
体重：67公斤
成就：首个参加环法、环西（2012年）、环意（2013年）三大环赛的中国人
最佳成绩：2008年环南中国海第一站冠军，环西班牙第十九站敢斗奖
捷安特·禧玛诺车队
第101届环法成绩：
主将基特尔获4个赛段冠军
车队总排名第22位
基特尔，总积分排名第4
杜默林，总排名第33位
