俄罗斯联邦航空运输局局长亚历山大·涅拉德科表示，坠机系“外部原因”的说法并不符合迄今发现的事实。不过，美国国家情报总监詹姆斯·克拉珀称，极端组织“伊斯兰国”可能有能力击落类似失事客机那样的飞机，只是，他没有“直接证据”。

　　飞行员未发出遇险信号

　　埃及新闻门户网站《今日埃及报》2日援引一名调查委员会消息人士的话报道：“坠机原因是客机内部某种损坏。这排除了导弹或其他来自外部的袭击的可能性，并非像某些接近恐怖团体‘伊斯兰国’的网站所说的那样。”

　　俄罗斯新闻社援引一名了解调查的开罗消息人士的话报道，调查人员在业已接受分析的客机残骸上没有发现爆炸物的痕迹。

　　《今日埃及报》消息人士还说，对两个“黑匣子”中的飞行数据记录器的初步分析还显示，客机从地面雷达上消失前，飞行员没有发出遇险信号。

　　路透社援引埃及民航部门消息人士的话报道，埃及、俄罗斯和法国专家尚未结束对“黑匣子”的分析。《今日埃及报》消息人士说，分析工作将持续“很长时间”。

　　受损尾部通过安全检测

　　科加雷姆航空日前证实，有16人没有登上这架最终坠毁的客机。

　　暂不清楚遇难乘客人数是否会因此改变。俄方说，这架客机搭载的217名乘客和7名机组人员全部遇难。有媒体猜测，是否可能有人把炸弹藏在行李中，瞒过机场安检，运上客机？曾去过沙姆沙伊赫旅游的人说，机场安检松弛。

　　科加雷姆航空2日早些时候称，坠机原因可能是外力作用，称“排除了机械故障和飞行员操作失误的原因。”

　　该公司副总裁斯米尔诺夫说，客机在坠毁前1分钟内以每小时300公里的速度急剧下坠大约1500米，机组人员因而未能与地面进行无线电联络，报告情况。

　　这家空企的另一名副总裁安德烈·阿韦里亚诺夫透露，失事客机曾于2001年在埃及首都开罗一次降落时尾部受损，随后停飞一段时间，接受维修。他说，这架客机当时由另一家航空企业运营。同年11月，维修工作结束，符合国际标准，因此没有理由认为那次事故给客机留下了永久性损伤。科加雷姆航空还说，客机还于2014年通过了金属材料疲劳耐久检测。

　　美官员不排除“击落”可能

　　美国国家情报总监克拉珀2日表示，“伊斯兰国”或许有能力击落像A321那样的民航客机。在回答媒体关于“伊斯兰国”是否有击落飞机能力的提问时，克拉珀说，“这不太可能。但我不会排除这种可能性”，“伊斯兰国”西奈半岛分支“非常好斗”。不过，在回答这起空难是否是恐怖袭击时，他承认，他没有任何“直接证据”显示坠机与恐怖主义相关。他说，当“黑匣子”内的数据得到恢复和分析后，“我们或许可以了解更多情况”。

　　钟和