上午7时45分，记者在长江路隧道军工路入口处看到，隧道口限速、限高和货车禁止通行标志已悬挂好，一些得知消息的司机纷纷前来探路。司机吴师傅告诉记者，以往他经常通行外环隧道，但外环隧道路面坑洼，且有大型集卡通行，扬尘很多。在得知长江路隧道通车后，今天特地赶来“熟悉路线”。 

　　上午8时，长江路隧道电子显示屏从红色的“隧道施工禁止通行”跳转为绿色的“长江路隧道欢迎您”，车辆开始依次一部部驶入。由于周末车流较少，记者驱车从浦西军工路入口到浦东港城路出口，仅用5分钟。

　　一般情况，当驾驶员刚进入隧道时，容易产生“黑洞效应”，不过在军工路出入口，由于使用节能环保的光导照明系统替代人工光过渡的加强照明，记者感觉这里的灯光光源柔和很多。在隧道内，每50米就有一个逃生通道，发生紧急情况时，人员可就近撤离。同时，设立在行车道下部的应急车道，可让消防、救护等车辆到达隧道的各个部位，第一时间采取紧急救援。

　　不过，记者也发现，如果从逸仙路高架长江路出口前往长江路隧道，无论要进军工路还是长江路入口，根据指示牌指引，都必须通过一次调头才能驶到入口处。

　　本报记者 裘颖琼 

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　　11月18日前货车禁止通行

　　记者获悉，由于地铁十号线二期项目施工需求，9月10日至11月18日期间，隧道内禁止货车通行。11月18日之后，禁止载重4吨以上的大型号牌货运车辆通行。

　　长江路隧道主线西起长江路郝桥港，东至双江路，设置双向六车道和三个出入口，三个出入口分别为浦东接港城路出入口，浦西接长江西路主线出入口和军工路匝道出入口。据长江路隧道承建方隧道股份相关负责人介绍，长江路隧道是上海首条采用国产高性能沥青的越江隧道，也是外环以内唯一具备重载车辆通行能力的隧道。