一年前的现在，笔者特地撰文对上海融入长三角经济区发展，对北翼的铁路运输建设谈过情况，如今新的发展更让人高兴，那就是沪通铁路正在大力建设中。3月10日上午，随着沪通铁路V标最后一片箱梁成功架设，沪通铁路（一期）全线贯通。沪通铁路北起江苏南通市，经张家港市、常熟市、太仓市、昆山市四县市，最终接入上海市，全长137.3公里，是我国规划建设的沿海铁路的一段，也是沿海铁路通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，设计时速200公里，正线全长137公里，为双线电气化铁路，于2014年8月开工建设，一期工程将于2020年6月20日竣工通车。尤其值得重视的是沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。沪通铁路建设将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展。同时，开辟了上海长江北岸大能力的运输通道，对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

　　上海南翼也有大的进展。在长三角区域合作办公室的人员组成中，浙江的人数要超过江苏，这甚为罕见，但又在情理之中。浙江坐拥两大副省级城市，还是新经济中心。说到浙江必定要谈到宁波，宁波与上海密不可分。许多宁波企业在壮大后，将总部迁到了上海，比如宏瑞建设、杉杉集团。上海也在助力宁波发展。2013年，复旦大学与宁波市政府共同组建了复旦大学宁波研究院。这是复旦大学在浙江省设立的唯一的政产学研机构。当前宁波的第一大产业汽车工业，也有上海的功劳。2013年10月投产的上海大众宁波分公司，位居2016年宁波纳税百强榜前三，达32.88亿。在全国汽车产业布局中，宁波杭州湾新区以最晚的起步、最高的效率、最新的产品，迅速跻身于全国八大汽车生产基地之一。预计到2020年，宁波杭州湾新区汽车产业全产业链产值将达到2000亿元，年税收超100亿元。未来，杭州湾新区的目标是年产整车200万辆，产值4000亿元，为能成为与德国“狼堡”媲美的“龙湾”而发力。2018年3月12日上午，吉利汽车新项目群又在宁波杭州湾新区破土动工。李书福明确表示“今后在宁波杭州湾新区的汽车研发人才将达到3万到5万人。”

　　上海的南北两翼发展潜力巨大，上市公司众多，一年前笔者把落脚点放在浦东机场，其实还有不少公司值得我们潜心研究。

　　文兴