10.“蛟龙”入水

　　经过几天几夜的连续航行，7月15日凌晨，“向阳红09”船到达预定海域——北纬15°32.627'，东经155°18.852'，西北太平洋麦哲伦海山附近。按照现场指挥部的决定，本航次的首次下潜将在16日7时许实施，这也是“蛟龙”号的第75潜次。此次下潜人员由叶聪、傅文韬、何震组成。小傅为主驾驶，叶聪总负责，何震是中科院沈阳自动化研究所的技术人员，负责试验新近研制的一台名为“龙珠”的小型无人潜水器。

　　精心筹备大半年，又在海上漂泊20多天，终于可以下潜了，全体科考队员都十分兴奋，抓紧时间完成检测和备料，做好一切准备。由于“蛟龙”号的下潜上浮采用无动力设计，所以必须根据不同深度、不同海域、潜航员体重和深潜器自重精确计算压载体的配重，这是一项精细严谨的工作。我晚饭后来到后甲板时，只见灯火通明，许多身穿蓝色工装、头戴安全帽的年轻人正在忙碌着，专用铲车把一块块紫红色的铸铁块推过来，按照指挥者的要求，一点一点升高，推进，慢慢地把压载铁装进“蛟龙”号的下腹两侧……

　　16日早晨7时，总指挥一声令下：准备下潜的人员各就各位。我也连忙穿戴好工作服、安全帽，拿着相机来到后甲板。傅文韬、叶聪、何震沿着扶梯走到舱口旁，笑着向大家挥挥手，依次进入“蛟龙”号。随后，两名助手撤去通风管和小梯，盖好舱口盖。同时，另有人按动控制器开关，“蛟龙”号从轨道车上缓缓向后移去，在橘黄色A形架下停住，挂主吊缆，四个类似吸盘样的止荡器紧紧扣住。而后，一阵隆隆的轰鸣声响起，A型架向船艉外面摆去。与此同时，4名穿着橘黄色救生衣的“蛙人”从左舷沿着晃晃悠悠的软梯下到海面，登上早先放下的一只橡皮摩托艇。随着发动机的一声轰鸣，摩托艇箭一样驶离母船，绕了一个圈了，在船艉数十米远处停下待命，在海浪间忽隐忽现。今天海上浪高近两米，约是四级海况，属于“蛟龙”号下水的上限。

　　A形架很快摆动到位，“蛟龙”号上的止荡器脱离，只留一根吊在腰部的主缆，绞车开动，慢慢地将其放入海里。这时，等候一旁的“蛙人”小艇迅速靠了上去，一人稳住小艇，两人伸手抓住“蛟龙”号上方的把手，另一人利用涌浪一跃，爬到蛟龙身上，敏捷地摘去主吊缆和前面两根龙头缆（即拖曳缆），迅速回到艇上，小艇远远驶离。此时母船与“蛟龙”号完全脱离，“向阳红09”船也在船长指挥下迅速驶离，避免碰撞。

　　此时的海面上，红白两色的“蛟龙”号沉沉浮浮，风浪打来，溅起一团团白色浪花。它在水面上做最后的检查，建立水声通讯。“蛙人”小艇不远不近地跟随着，按规定必须等待蛟龙顺利下潜后才能回归母船。终于，一切就绪：“蛟龙”号最后“喷吐”出一丝白浪，隐隐约约，转眼不见，蓝色海水又覆盖了一切……

　　按惯例，每年的首次下潜都是以检验熟悉性能为主，而后才是科学下潜（海洋科考）。此次下潜就是工程下潜，即检验、试验深潜器的性能和状况，从布放到回收约需十个小时。“蛟龙”号在水下的状态——包括下潜速度、深度、方位，以及母船围绕着“蛟龙”号行进的航迹、速度、航向等等信息，清清楚楚，一目了然。这一切来自后甲板上的工作室，里边安装着两台柜式计算机，担任着收集和发送信息的任务，大家习惯地称其为“炮楼”。指挥部里的大屏幕上时刻监控着“蛟龙”号的动态。

　　14时许，我来到“炮楼”里与值班的技术人员攀谈。沈阳自动化研究所的副研究员、项目组长祝普强是个热情聪慧的年轻人，也是跟随着“蛟龙”号成长起来的科技人员，受到过国家的表彰。这套“蛟龙号水面显控系统”就是以他为主研发成功的。他耐心细致地向我讲解了许多相关知识。蓦然，我注意到隔一会儿就会有一阵“嗡嗡”声，像是机器的噪音，便诧异地问：“这是什么声音？不要紧吧？”

　　小祝笑了：“没事，许老师，要是不响，我们可就顾不上说话了。”原来这声音来自水声通讯机，大屏幕上显示的潜深、舱内氧气、温度等信息都是通过这种“嗡嗡”声传送的。每隔64秒钟响一次，说明深潜器工作正常。

　　“这么说，它是幸福的噪音了。”“呵呵，差不离吧。我们听到它就感到幸福、踏实。”