应该说，机动车禁鸣是受广大市民欢迎的，汽车喇叭声是噪声污染的重要来源。因此，自2007年6月起，上海对外环线以内的道路实行全天禁止鸣喇叭，违反“禁鸣令”的机动车、非机动车驾驶人将被处以罚款。但禁令的效果如何呢？恐怕很多市民都有切身体会，汽车喇叭还是“声声入耳”。尤其在路口地段、在拥堵的时候，汽车喇叭声往往此起彼伏，更恶劣的是，一些司机在小区内把摁喇叭当成让行人让路的工具，严重影响生活环境。不少网友就在新闻跟帖中抱怨，“我住中环内，楼下就是十字路口，车子鸣喇叭是常事”、“很多大型车，半夜鸣笛，有人管吗？”

　　确实，机动车禁鸣存在取证难、处罚难等问题，但既然把禁鸣作为一项城市管理措施，就不能只寄望于司机们的自觉，而是要通过严格执法，让禁鸣成为大家能遵守的规则。执法不严，机动车驾驶者就会出现侥幸心理甚至无视法律，导致现在“外环内禁鸣”的执行效果不佳。如果上海要扩大禁鸣范围，但执法却跟不上，那还有什么意义？法规不能停留在“文本文件”，而应该是“可执行文件”。加强机动车禁鸣管理，执法首先要保证。（雷蒙 全文刊新民网，网址www.xinmin.cn）