今年7月，上海航天与闵行区签订共建协议，将一片空置厂房改造成上海（航天）军民融合创新创业中心。中心将依托航天科技创新和工程优势，打造成航天“硅谷”，成为引领闵行区军民融合发展的翅膀。中国航天科技集团八院（上海航天技术研究院）有关负责人介绍，上海航天主动融入上海市科创中心建设和军民融合产业布局。

　　深耕“智造”

　　以实施中国制造2025为契机，上海航天深化“军转民、军转军、民参军”，积极培育智慧城市、智能装备、智慧能源等具有核心技术优势的新兴产业，形成了智能交通安全解决方案、自适应管道检测机器人、智能机器人装备、高功率金属双极板燃料电池等多个具有广阔市场前景的新产品，并实现产业化。

　　上海航天下属的149厂以国产化为土壤打造适应企业军民融合发展的“生态系统”。引进外国产品和技术的同时，进行消化吸收，逐步把原来靠从国外引进的设备、产品，逐步转化为在国内生产制造，让它们贴上“中国智造”的铭牌。

　　2006年，149厂实现了搅拌摩擦焊技术在运载火箭贮箱上的成功应用。在应用技术的同时，该厂还自主研制搅拌摩擦焊设备，制造了国内首台二维搅拌摩擦焊设备、创造了世界上第一个填充式搅拌摩擦点焊新技术、开发首条搅拌摩擦焊生产线等新记录。从产品应用到产品开发再到销售设备，设备不仅在国内的南车、北车集团、汽车制造领域占据重要市场，还远销欧洲瑞典、法国挪威，走出了一条从国产化、产业化、市场化到国际化的大道。

　　目前，149厂开发了自适应主动柔顺装置、智能末端执行器等核心部件及机器人专机，形成了磨削机器人、焊接机器人、专用搬运/分拣机器人、客户定制化机器人装备、磨削机器人关键部件、巡检机器人等系列化产品，先后为汽车、船舶、航空、航天、医疗、五金等行业提供各型机器人成套装备或生产线数十套，走出了一条具有航天特色的军民融合之路。

　　巧借“外援”

　　产品研发是第一步，市场开拓成效则是决定军民融合成败的关键。以往军工企业把可以军转民的技术抱得死死的，闷头自己干，但没有市场力量的参与，往往让这些技术很难实现产业化。如今，上海航天开门干事业，巧借外部力量，抢占市场。

　　802所目前形成了“技术研发靠内，产业化靠外”的发展模式，在八院内部，利用兄弟单位相关产业化资源，减少前期的投资风险，避免重复投资。如与上海新力厂共建自动化设备生产基地，改造原有生产线，释放产能的同时满足该所汽车防撞雷达前期的产业化需求。

　　同时，该所不断寻求院外企业的合作机会，进一步拓宽市场。在智能制造方面，联合自动化领域相关企业，利用其业内人脉及市场嗅觉，研发印刷机自动上下料等单站设备，收获首个批产设备千万级订单；智慧交通方面，联合地铁运营厂商，推进列车防撞预警系统在上海地铁的列装，成为国内唯一实现预警系统列装的设备供应商；联合交通管控系统集成商开展多目标道路监控雷达推广，实现首个海外订单；联合国内整车厂，开拓汽车防撞雷达前装市场，目标是明年随整车厂新车同步上市，打破国外企业对前装市场的垄断，打造首个亿元产值拳头产品。

　　本报记者 叶薇