50.刘亚楼第一次乘坐飞机 

　　刘亚楼说，1名飞行员要飞150至200小时，才能达到作战水平，1所航校能培训60名飞行员。我们现在只有1所航校，远远不够组建空军，当务之急是组建航校，培训飞行员。这时，刘少奇率中央代表团正在苏联访问，请苏联帮助建设空军，苏联同意了。中央在发给刘少奇的专电中，要苏联帮助培训1700名空军人员，其中飞行人员1200名，地勤人员500名。东北航校校长告诉中央军委主席，应该是飞行人员少，地勤人员多，比例1:2比较合适。 

　　8月1日，刘亚楼率领尚未正式成立的中国空军的一个小型代表团，赴苏会谈关于开办航校、聘请专家、购买飞机及相应设备问题。草签协议后，刘亚楼率团马不停蹄地考察了苏联空军总部、飞行航校、航空工程学院、飞机制造厂、飞行部队基地等等。毛泽东说咱们是贷款建空军，花钱买经验，来一趟那么容易呀，得多听多看多取经呀。 

　　来去在苏联境内都坐飞机。刘亚楼第一次乘坐飞机，自然兴致很高。谁知赶上气流，晕机，先食物，后黄水，吐得一塌糊涂。代表团成员、东北航校训练处长吕黎平说：你是要当空军司令的人，可不能这么带头吐呀。 

　　看来这个空军司令还真不好当噢。刘亚楼苦笑着，又哇哇吐起来。万事开头难。 

　　从陆军到空军，飞行员速成训练时间为10个月到1年，距明年夏天解放台湾已经不到1年了。先航校，后机关，除东北航校外的6所航校，从选址、建设到开学，限令1个月。 

　　刘亚楼说：办好航校是当前压倒一切的任务。总部机关的主要精力要放在航校上，干部调配、兵员调遣、经费开支、物资保障，都要优先满足航校建设。总部也好，航校也罢，有什么困难尽管讲，但是谁也别跟我叫苦说难，要讲这个，当年连陆军、步兵也没有了。咱们有人，只要有人，共产党就什么困难都能拿下。 

　　各航校每天都几十上百地来人报到，大都是从野战军选调的干部、学员。苏联专家也一批批到位了，各航校也全部按时开学了，想到想不到的难题又接踵而来了。 

　　没有专业翻译，不懂航空术语，将“飞机座舱”译成“飞机上的小房子”，“电压”译成“紧张”，发动机“散热片”成了“暖气片”，“飞机在空中做横滚动作”，变成了“圆桶在空中旋转”，苏联专家急得直敲教鞭。学员文化水平本来就低，这么一折腾，就更云里雾里找不着北、摸不到门了。 

　　刘亚楼先在1航校试验，给每个苏联教员配个中国助教、翻译，3个集体备课。上课时，教员讲，翻译口译，助教监听。后来又改为教员先帮助教备课，由助教讲课，教员监听，有不妥之处当场纠正。 

　　堂堂空军司令员，还得管这种事，连他自己都觉得好笑，可不管行么？ 

　　况且他早已管了。 

　　在苏联访问期间，刘亚楼打听到一个叫唐铎的湖南人，在乌拉尔一所航校任少校军械教员。这可是宝贝呀。请来莫斯科见面，谈得投机。回国后报告中央，经与苏联交涉，已经加入苏联籍的唐铎，回到祖国，在著名的哈尔滨军事工程学院空军系任主任。 

　　志愿军一级战斗英雄王海（上世纪80年代曾任空军司令员），在东北航校时的老师，日本关东军第2航空军第4飞行训练队队长林弥一郎，在辽宁凤城县被俘后被送到沈阳，受到共产党东北两位最高领导人彭真、林彪的接见。 

　　一直在敌优势地空火力打压下的共产党人，最清楚自己急需的是什么，并千里之行始于足下地向着明天的宏伟目标迈进。 

　　1950年6月19日，中国人民解放军空军第一支航空兵部队，空军第4混成旅，在南京正式成立。10月5日，第二支航空兵部队驱逐第3旅，在沈阳成立。31日，上述两个旅依次改称3师、4师。而在此前的9月17日，空军第一支空降兵部队陆战第1旅，在开封成立。 

　　抗美援朝战争开始后，原准备用于台海作战的年轻的中国空军，转移战场。刘亚楼将“积蓄力量，选择时机，集中使用”的作战方针报告军委，亲赴前线运筹指挥——这里不多写了。 

　　明起连载《猫鼠博弈》