超级电容车上岛

　　崇明岛是国家可持续发展实践区，其世界级生态岛的定位，迫切需要把生态保护和环境建设放在突出的位置。市科委与崇明县共同组织专家编制了“十二五”新能源汽车示范应用规划，规划到2015年，全岛将初步建立新型的低碳交通系统、商业运营模式以及配套的基础设施、保障体系，实现公共交通领域新能源汽车保有量不低于15%。此次开通的首条新能源公交线路采用的是超级电容城市客车。

　　超级电容城市客车是上海市新能源汽车自主创新的成果之一，通过十年来的自主创新研发已开始走向市场，目前已在上海市区11路、26路、世博专线等线路运营。其中，2010年上海世博会61辆超级电容城市客车载客4000万人次，运营120万公里，为低碳世博交通做出贡献。此次，崇明城桥1路“超级电容城市公交示范线”运营是世博后新能源汽车后续利用的重要成果，示范作用明显，展示度大，将对控制和减少汽车尾气排放，以及降低大气中PM2.5微粒有积极作用。

　　往来新老城区间

　　零排放的崇明城桥1路“超级电容城市公交示范线”由10辆超级电容城市客车和20个充电候车亭和8个非充电候车亭组成，全长12公里，28个站，票价2元。线路为南门汽车站至行政中心再至南门支路环线，往来于崇明新老城区之间，途经学校、酒店、博物馆、医院、银行、政府机构及城桥镇多个居民社区，极大方便了崇明老百姓。崇明超级电容城市客车较世博超级电容车辆更为优化，采用了创新的分散式供电系统，续航里程大大提高，并改进车辆控制系统，配备节能空调，增强了电容舱通风系统，加装了烟感报警装置及远程监控系统，提高了车辆的可靠性和安全性。

　　崇明城桥1路超级电容城市公交示范线还运用就近取电、分散式供电的方法，采用了一个充电站电源可管双向二个候车充电站技术，使示范线分散式充电站更具经济性、拓展性、安全性。同时，分散式充电站的研制和示范应用，为超级电容充电站推广作了有益探索，并将推动上海新能源汽车产业发展。据悉，明年上半年，崇明还有望继续推出纯电动车和油电混合动力车等新能源公交车。