昨天是周日，老年卡可全天免费乘坐地铁，再加上16号线沿线有滴水湖、书院镇、惠南镇等多个旅游目的地，尤其是野生动物园，不仅在16号线野生动物园站设有接驳车，还在开通首月对55周岁以上游客实行半价优惠，所以老年乘客纷纷搭乘16号线出行、旅游。 

　　而今天是工作日，早上7时至9时，老年卡无法免费乘地铁，早高峰客流明显下降，老年乘客更是少。再加上昨天周日只开行站站停的普通车，间隔约20分钟，今天早高峰，普通车与大站车“夹花”开，行车间隔约10分钟。据罗山路区域站长郭俊彦介绍，今天早上客流以上班族为主，高峰时车厢内虽有少数人站立，但已不见昨天那般拥挤。 

　　地铁运营方预计16号线开通初期客流不高，因此初期列车只有3节车厢，远期随着客流增大，则会变成6节编组。昨天老年人集中出行，令车厢内连站立的地方都不宽裕，而16号线速度是上海所有地铁中最快的（时速普通车60公里，大站车80公里），老年人若全程站着，普通车需50分钟，不仅身体上吃不消，而且还有摔倒的隐患。 

　　记者昨天体验时，本想下车探访中途站点，但前后左右都是白发苍苍的老年人，担心硬挤会挤倒他们，所以一路直接到终点站滴水湖站。而在滴水湖站，返程的列车一到，老年人和其他旅客挤在一起蜂拥上车，也存在不安全隐患。更令人担心的是，人多拥挤，在自动扶梯上部分老年人险象环生，幸亏身边的年轻乘客帮助搀扶，才化险为夷。 

　　其实，每次有新的道路、大桥、公交线、地铁线开通时，老年人踊跃尝鲜是普遍现象。例如，轨交11号线开通江苏路至嘉定北（安亭）初期，就有不少老年乘客到嘉定出游；今年11号线二期（江苏路至罗山路）和花桥段分别开通后，又出现了老年乘客集中到嘉定、昆山旅游的热潮。而时间主要集中在新线开通之初，如今这波高峰已过去。记者昨天再次探访11号线时，发现只要不是高峰时段，车厢内都比较空，更适合老年乘客出行。 

　　由此可见，新线开通之初，老年人最好不要集中出行，缓一缓，过段时间再去，不仅出行体验更好，而且也有利于客运部门组织乘车秩序。　本报记者  金志刚