作为全国唯一的新能源车国际示范城市，上海正在寻找适合自己的新能源车“行驶”路径。数据显示，尽管有国家和地方的新能源车私人购买补贴、绿牌免费等政策”，但由于充电不甚方便和可选车型还不丰富，所以截至今年底，从沪上首个新能源车4S店购车上路的只有333辆。从商业推广角度看，时租是普及“绿车”最佳“路径”。比如在德国，目前一辆时租电动车，就可替代3-5辆传统车的日常家用。 

　　此前，上海国际汽车城旗下的新能源汽车运营服务公司，已从市交港局拿到了首批100张电动汽车租赁牌照，已推出72辆租赁电动汽车，明年有望让更多新能源车上路。 

　　据上海国际汽车城总经理荣文伟透露，目前他们在开发一套软件，今后可像刷公交卡一样使用“一卡通”付费，还可异地租借异地还车。伴随新能源车租赁示范点逐步扩大，一两年后在沪租用新能源车会越来越方便，时租费也会降到平均每辆车十几元。 

　　值得一提的是，申城的新能源车公共设施和数据监测也在逐步完善。截至今年12月，全市建成充电桩836个、加氢站1座、小型换电站1座、加油充电站1座、“充换储”一体化站1座；上海国际汽车城与通用、日产以及消防部门联手，也在研究建立沪市新能源汽车紧急救援体系与标准。