免费WiFi

　　目前只是局域网

　　据了解，湖南始发普客列车的免费WiFi，是广铁集团与江苏一家技术公司合作开发的“无线WiFi旅客列车综合服务系统”。使用方法也比较简单，旅客只需开启智能手机或电脑上的WiFi功能，再在浏览器中输入网址railwifi.cn，就可以免费进入铁路列车WiFi系统。

　　目前，广铁已率先在湖南始发的23对普速客车车底安装了280台无线网络装置。不过，上海铁路局表示，暂时还没有对上海始发列车安装类似WiFi系统的计划。

　　将来或可

　　坐在座位上点餐

　　这套WiFi局域网系统中有旅客资讯、旅行指南等众多内容，旅客既可查看购票、列车时刻表信息，也可了解沿途的城市景点、酒店预订、餐饮资讯等，而最吸引人的是系统中有近200部中外电影，对于旅途寂寞的人来说是打发时间的好东西。

　　未来这种WiFi旅客列车综合服务系统还将推出更多人性化服务，比如，旅客可通过车厢WiFi系统实现在座位上点餐、不同车厢旅客可在网上共同玩游戏等。

　　费用问题

　　制约WiFi互联网

　　不过，尚不能连接到互联网，也不能依靠这套系统刷微博、看微信，让不少旅客略感失望。其实，列车上要实现真正的WiFi互联网，有两个问题需要解决：一是信号问题，当车速过快时，“信号往往追不上，因此不稳定”；二是费用问题，车载WiFi到底谁买单呢？上述WiFi局域网更像是一块广告牌，可以依靠里面的景点、酒店、餐饮等广告赚钱，而对旅客使用WiFi局域网实行免费，一旦真正实现WiFi互联网，产生的巨大成本开支由谁买单是个大问题。

　　事实上，费用问题也困扰着民航飞机上的WiFi推广。例如，早在去年7月初，国航就有了国内首架WiFi“天地互联”的飞机，但至今没有大范围推广，主要也是考虑中国消费者对机上收费WiFi服务接受度不高。而在国外，不少外航已开通机上网络服务，如美国已有三分之一干线飞机都安装了空地互联的上网系统，但费用不低，美国大概几美元到十几美元一小时，在欧洲大概十几欧元一小时。  本报记者 金志刚