12306网站几天前发布公告称，部分高铁G字头动车组将推出特惠票价。从4月14日到6月26日，除了五一和端午，每周一至周四卖打折票，周五至周日保持原价。

　　公告列出90趟特惠车次，以8折为主，只有两趟打7折——都是夜车，午夜抵达终点。除十一长假外，今年还有556个车次的短途卧铺票也有打折。

　　想当年，“铁老大”多么牛气。不管乘客站着还是躺着，原价永远雷打不动；宁愿淡季大半空座，也不考虑降价促销。现如今，“铁公鸡”总算也开始让利了。

　　网上出现一片“点赞”声，夸铁路部门终于学会从顾客利益出发，政企分开初见成效。也有人觉得，折扣不给力，仅限部分时段、座位和线路，受益者有限。

　　不管降幅多大、范围多广，打折，总归是好事。

　　我担心的是，票价打折后，服务会不会跟着一起打折？但愿是杞人忧天，要知道，已经没有下降空间了。想到两个月前亲身经历的春运故事，诸多不愉快的细节，不忍回顾。

　　麻烦，从取票开始。官网预订成功，到取票机前却拿不出儿童票。孩子都没有身份证，但有身份证号码，为什么不能增设手动输入功能呢？自助取票本为便民，结果机器不够聪明，只认刷卡。无奈去窗口排长队，好不容易轮到自己，如果没带户口簿，还要冒着误车的风险，再去另一个窗口排队办临时身份证。

　　上了车，环境整洁，车内电视正播一部当红喜剧，心情豁然开朗。可3分钟后，看傻了。每集15分钟，每次放到第3分钟，就从头再来。破碎片段循环往复几小时，实在看得心痒。

　　人有三急，卫生间里的景象令人“捉急”。抽水马桶不知何时变成大花脸，座圈上全是脚印，看得出不是一个人踩的，保洁服务去哪儿了？同样消失的，还有洗手台旁的纸巾和皂液。相比之下，品种单一且价格不菲的盒饭，反倒成了意料之中的“招牌服务”。

　　如此服务，算是打了几折？给票价打折之前，能先给服务“涨涨价”吗？