车位不足

　　有车一族叫苦不迭

　　家住浦东新区昌邑路28弄的毛先生向本报反映，小区建造于1990年左右，停车位数量早已跟不上现在业主私家车的数量，每天回家一想到要抢车位就头疼不已。

　　家住奉贤区新建路运河二村的蔡先生也反映，小区因为车位严重不足，每天晚上9时以后停放的车辆堵塞小区通道，车辆都无法掉头。因为争抢车位，还引发不少邻里纠纷，而小区物业已经连续3年向绿化部门申请改建绿化增补车位一直没有下文，业主们盼星星盼月亮，等着相关部门能给一个解决之道。

　　长宁区虹仙小区由于建成较早，缺乏机动车停放的长远规划，原先的300个左右车位满足不了需求，导致小区通道常被堵死，救护车、消防车都通不过。为了解决难题，小区提出了缩减部分绿地拓宽道路的方案，但招来的却是一些居民接二连三的投诉，有关部门接连不断地“喊停”。虽然最终经多方协调，小区陆续增加了些车位，依旧还是越不过“涉嫌毁绿”那道槛。

　　占绿改建

　　既招矛盾又吃处罚

　　一头是无处停车的苦恼，一头是投诉处罚的风险，类似的矛盾在12345市民热线来电记录中有数百条。“缩绿化增车位”到底会碰上怎样的“高压线”？今年6月，上海一小区业主也向媒体反映，小区业委会通过了一项增加车位的决议，征询意见时大部分业主也都同意，然而临近施工时，毁绿又招致了部分业主的反对和举报，城管赶到后对业委会开出罚单。根据《上海市绿化条例》，擅自迁移树木的，由市或者区、县绿化管理部门责令改正，处绿化补偿标准三至五倍的罚款；擅自砍伐树木的，由市或者区、县绿化管理部门处绿化补偿标准五至十倍的罚款。最终，小区非但没能增加车位，还为谁缴罚款争执不休。

　　解决之道

　　政策能否积极引导

　　这样的尴尬究竟如何破解？按照相关规定，建成的绿地不得擅自占用。因城市规划调整，或城市基础设施建设确需占用的，应该向市绿化管理部门提出申请，并提交占用绿地面积、补偿措施等。

　　申请要走啥程序？地面绿化到底该补多少？如果没有腾挪空间，屋顶和立体绿化到底算不算？为此，记者致电962121物业热线，得到的答复是必须向绿化部门申请，但不清楚具体细节。而记者向一些区县绿化部门咨询时得到的反馈是，只受理投诉，也不清楚相关情况。

　　康桥半岛业委会主任谷先生也对此提出建议，占用小区绿化解决“停车难”，能否采取更积极的方案，按占用绿化两倍的面积增加屋顶绿化、立体绿化等，费用由小区业主来出，保障小区绿化总量保持甚至超过以前。“若业主大会上能达成95%以上同意率，这样的改造可以说是双赢，希望绿化部门不要总是罚字当头。”

　　对于小区停车难的解决之道，毛先生也提出了自己的意见，“针对占绿停车，如果能有相关法规把标准统一，改建的时候有规可循，也不会闹这么多矛盾。”毛先生说，希望政府能出台法规，写明在改建停车位时应至少保留多少总体绿化面积、保留多少屋前绿化面积、拓宽不得超过多少范围、哪些地方的绿化不得铲除、应按什么标准补绿等细节，给老小区的停车位升级改建指条明路。

　　本报记者 曹文清 徐驰