老赵：40岁

　　使用软件：神州专车

　　年近40的老赵是湖南人，来上海也有些年头了，现在把家安在了宝山区顾村公园附近，孩子在上海上学。虽然老赵是今年6月才加入专车的“新手”司机，但实际上他的驾龄可不短。“来上海七八年，开了6年的土方车。”

　　老赵说，土方车不仅车子难操控，往返工地间的路况通常也不好，常跑的外环、国道上挤满了各种物流、建筑大型车。“所以，我一知道有专车司机招聘，就抱着试一试的态度加入了。”

　　在老赵所在的专车公司，专车有三种车型：公务轿车、商务车、豪华轿车。“应聘时，公司会先审核你的驾驶资质，包括驾照使用情况、驾龄等。审核通过后的第一辆车是公司分配的，我正好被分配为开商务车。”老赵说，公务轿车好开、省油，但大车也有大车的优势——商务车既可以接商务单子，也可以接公务车的单子。

　　现在，老赵每天10多个小时都在路上跑，但聊起这个开了3个月的专车，却是一脸满足。“原来开土方车遇到工期经常要连轴转，每次开完车总搞得灰头土脸，如此辛辛苦苦一个月最多也就挣个5000多块。但现在，公司给你发工资，完成额外任务单还有提成，每个月收入涨了2000多元，工作环境也变好了，车子舒适了，客人们素质也都比较高，对我客客气气的。”老赵说，来上海那么多年一直往工地上跑，连南京路、淮海路都不知道，开专车后终于有机会进城转转了。

　　据老赵讲，开满一段时间，公司考核合格后，他还可以申请自主选择车型。“干得好还能申请管理一个专车小组。我只有初中文化，未必行。我现在就想服务好客户，做好每个单子。”

　　■ 月收支账：

　　1.每月基本工资2500元，由于专车司机还不充裕，公司规定每周做六休一，额外的四天支付加班费。

　　2.每周要完成48单、3000元的指标。3000元以上、5000元以下的车费收入可以有25%的提成；超出6000元的车费收入有32%的提成。

　　3.油费自理，每月公司补贴1000元。

　　平均净收入6000-7000元。

　　不打疲劳战的前“差头”司机

　　小王：36岁

　　使用软件：Uber人民优步

　　新上海人小王从出租车行业跳槽出来单干已经有大半年了。这半年中，他几乎尝试过了市面上所有的专车、拼车软件。“原来两台手机开三个平台接单，注册过滴滴、Uber，甚至还接过嘀嗒拼车。但现在其他的都删掉了，就留一个专车平台。平台太多忙不过来，反而专注做一个平台收益更多。”

　　“没啥太多技能，就是喜欢开车，所以5年前当起了出租车司机。”然而，回想起当出租车司机的5年经历，小王沉默了半晌才说：“那5年开得真累，差点把身体都搞垮了，落了一身的病，腰椎不好，肠胃也不好。一来生活不规律，虽然是做一休一，但是开过出租的人都知道休息的那一天是没办法真的好好休息的。二来精神压力大，开工就有300多元的份子钱，不管你有事假、病假都得交，所以没生意就得开车在路上空跑。那时候一起进公司的四个兄弟，全从出租行业跳槽了。”

　　如今，小王是一名全职专车司机。给自己打工，他坦言自由轻松多了。“现在每天都能接15到20单生意，路程短的单子多就可以做到20多单。做这个自由多了，不用像出租那样在马路上空跑，想休息的时候把车靠边一停，系统总会给你派单。又比如国庆假期，我想休息就休息，反正车子是我自己的，也没有份子钱压力。”

　　小王说，Uber把人民优步的司机按照接单量的多少分成一代宗师、武林高手、逍遥游侠三个等级，并根据等级的高低，给予不同的奖励标准。“以一代宗师和武林高手为例，一代宗师在早高峰时段，可以拿到2.1倍以上的车费奖励，即使在平时也能拿到1.4倍的奖励。虽然奖励大不如从前，但毕竟还是有一定的激励效果。”

　　“做人民优步的全职司机越来越多。而开Uber的司机里头有近20%原来都是出租车驾驶员。”有丰富市区开车经验的小王说，他开车有自己的原则，从不打疲劳战。“每周做六休一，早晨六七点出门，晚上四五点下班。只做早高峰，不做晚高峰。”

　　■ 月收支账： 

　　1.平均每月车费加奖励，17000元还不止。

　　2.油电混用的车耗油量小，每天只需70、80元的油费。

　　3.租用了一块营运车牌，以防今后禁止私家车做专车。每月费用1000元。

　　平均净收入1.5万元。