徐君：33岁，白领

　　使用叫车软件历史：7个月

　　手机中安装的叫车软件：5个

　　“叫车软件带来了方便，但也带了不少烦恼。”从事市场工作的徐小姐可谓是各类叫车、拼车软件的早期用户和忠实用户，时常要跑客户的她几乎每天都要叫上1到2单。

　　“我们公司只能报销部分出租车费用，大部分交通费还是得自己来承担，每个月是一笔不小的开支。而拼车、专车软件确实替我省了一笔钱。”徐小姐给记者算了笔账：10公里左右的路程，出租车费可以要30多元，但Uber之类的专车软件只需20多元。“如果选择了拼车功能，费用就更低了。而且，专车软件通常按距离收费，不会计算堵车等候的费用。其次，软件还会有各类优惠活动，比如，车费红包、充值返现等。”

　　此外，徐小姐觉得每次接单的车型都不一样，有时候会让她有意外的惊喜。“不同车子品牌和车型的乘车体验，也是一份不错的经历。”不过她也坦言，专车司机素质的确良莠不齐，而且部分软件缺乏对司机服务态度的监管，仅依靠乘客的星级打分制度来制约。

　　“我遇上过不认路的司机，遇到过服务态度很差的司机，更遇到过进行语言骚扰的司机，所以，我通常白天才会使用专车，晚上还是老老实实乘出租车。”徐小姐说，有次，她就遭遇过一路大开黄腔的专车司机，让她好不尴尬，一再出言阻止未果，最后只好提早下车。“但是，一般我也不会给差评，一来比较麻烦，二来司机们都有我的电话，我也怕被威胁骚扰。” 

　　本报记者 马丹

　　乘客点评：为何“做个安静的美少女”

　　在一个专车的评价平台上，车主清一色评价我是“好安静的女乘客”，说实话，忙碌了一天实在没什么精力和陌生人搭讪聊天。相信大多数乘客坐车就是坐车，但是开车的车主就各式各样了，有的真的是太无聊了来感受人间百态的。专车再便宜也是付车费的，社交的功能毕竟排在次位，更何况不是所有人都外向好交友，在密闭的轿车小空间里，绝对是话不投机半句多。

　　——拼车乘客艾小姐

　　专车会留下乘客和车主的电话号码，遇到极品也算是一个“隐患”。曾经有个尼桑车主一路特别奇葩，总是说“你会不会因为Polo之类档次低的车就取消订单”“我觉得专车应该加收空调费”，要么就抱怨“我就是不想带孩子结果被老婆赶出来赚钱”，不回答也不能阻止他继续滔滔不绝，忍无可忍差评了。谁知到后来车主竟然发了骚扰短信还打了电话来，真是倒霉。

　　——曾被车主骚扰的阿狸

　　赶着开会却叫不到出租车，就尝试了专车。很快就有车主接单，软件显示距离我只有2公里大约需要3分钟，结果足足等了这位车主15分钟，还电话沟通了3次。我在软件上实时看着他的定位“团团转”也只能干着急。结果上车后又走了不少冤枉路，只能迟到了。最近又有一次从静安到杨浦跑业务，结果司机沿着延安东路开，一不留神进了延安东路隧道，一眨眼已经陆家嘴了。事后司机提前结算当补偿，但是浪费的时间就补不回来了……不认路、车技差或者爱飙车，有时候觉得付了相应的车资，却没有遇到合格的司机，浪费了时间或者被车主颠得晕车实在很亏。　　　　　　——常被绕路的包先生

　　有一次叫专车回家，司机对目的地很熟悉。于是就聊开了。结果发现这是一位“虎爸”，授予我一堆令人咋舌的育儿经。虎爸轻描淡写地讲述了自己的孩子如何从幼儿园一路奋力最终考进四大名校，并且以过来人的身份告诫我们这种小年轻一定不能“顺其自然”，一定要“拼”。下车以后，我有种恍如隔世的感觉。

　　——被虎爸司机传授育儿经的小夫妻

　　本报记者 易蓉 整理