印度约有500万辆绰号“突突”的三轮摩的，由于快捷、便宜成为当地人出行首选。奥拉公司推出电动“突突”叫车服务，不仅切合市场需要，更响应政府号召。总理莫迪成为网络预约电动“突突”第一人，希望借叫车平台推动电动三轮摩的发展，深化政府倡议企业创新的“自立印度”活动。

　　奥拉公司首席运营官吉夫拉吉卡宣布，将在新德里、古尔冈、诺伊达等地投放5100辆电动“突突”，计划在未来几个月内把业务扩展到更多小城镇和三线城市。印度不少城市街道狭窄、交通拥堵，身型小巧、操作灵便的“突突”能够极大地方便出行。

　　自从2011年成立以来，奥拉公司迅速成长为印度最大的叫车平台，目前拥有35万辆汽车，占据80%市场份额，服务网络覆盖100多个城市。

　　英国广播公司7日在节目中比较，在新德里乘坐“突突”和自动导航的优步出租车哪个更快。两个人从同一地点出发，乘坐“突突”的人更先到达事先指定的一家糖果店。

　　节目中一位当地人说，在新德里坐“突突”比用手机叫车方便多了，“随时随地都有‘突突’车，抬手就上车，从车上探身出去就能买东西、和人聊天”。

　　传统“突突”虽然便宜、方便，但也存在不少问题。由于所用燃料标号不高，“突突”造成的空气污染不容忽视，几乎司机每次踩油门乘客都能闻见一股强烈的味道。安全隐患是“突突”另一个主要缺陷。“突突”一般开得很快，经常见缝插针，交通事故时有发生。随处停放、四处穿行的“突突”显然也不利于维持城市交通秩序。