本国采购 推进出口

　　由于亚平宁半岛多为山区，意大利陆军对轮式车辆极为看重。他们曾在上世纪80年代采购400辆“半人马座”轮式坦克歼击车，后来意大利因经济困窘，将其中约140辆“半人马座”转卖约旦，目前列装约240辆。按照意大利军方的规划，陆军未来的“轻量化数字部队”也将以“半人马座-2”8×8轮式战车和“弗里西亚”轮式装甲输送车为骨干作战平台。

　　值得一提的是，“弗里西亚”轮式装甲输送车和“半人马座-2”轮式战车都由依维柯公司和莱昂纳多集团（原名芬梅卡尼卡集团）联合开发。就项目进度而言，由于“弗里西亚”采用更多成熟技术和民用车辆零件，不仅技术可靠，而且价格相对低廉，因此优先于去年获得意大利国会高达26.5亿欧元的拨款，采购数量达到381辆，足够装备一个旅。“半人马座-2”也于今年获得1.6亿欧元的财政拨款，15辆测试样车将于近期陆续交付意大利陆军。如果“半人马座-2”能成功通过测试，意大利陆军将从明年起采购140辆。

　　在今年的欧洲防务展上，依维柯公司与武器系统供应商奥托·梅莱拉集团（CIO）组成联合展团，为“半人马座-2”轮式战车造势，声称该车具有“非凡的陆战杀伤力”，呼吁那些仍醉心于履带战车的军队用户“应该认真考虑改变一下思路”。按照CIO总裁罗伯特·科尔特西的说法，“半人马座-2”具有增强的机动性、防护力、火力和网络中心战能力，比已经服役30余年的“半人马座”更能适应现代局部战争。

　　威力超群 能打坦克

　　根据意大利陆军提出的要求，“半人马座-2”被设计用于执行武装侦察任务，凭借其机动性，该车能迅速部署和撤离，该车配备的大威力火炮也足以对抗现代化坦克。“半人马座-2”的战斗重量控制在30吨，配备一台全新的依维柯V8柴油机，搭配ZF公司的自动变速箱，功率达到720马力，推重比为24马力/吨（“半人马座”仅为17马力/吨），公路最大速度超过100千米/小时，满油行程超过800千米。

　　战车底盘由位于意大利东北部城市博尔扎诺的依维柯公司工厂生产，长7.4米，宽3.14米，离地间隙0.4米。与过去的“半人马座”相比，新车体不仅具备更优秀的防护能力，而且可以安装新型附加装甲，既能抵御动能弹的打击，也能抵御空心装药破甲弹，车底采用了防地雷设计。

　　“半人马座-2”的“HITFACT-2”炮塔由CIO设计制造，炮塔外壳由铝合金装甲焊接而成，内部有凯夫拉复合材料制造的内衬层，炮塔内部的3名乘员（车长、炮手、装填手）都有防地雷座椅。车长和炮手都可以通过独立的大屏幕显示器获取作战信息，9具潜望镜可以为车长提供全向视野，车载观瞄设备包括全向10倍稳定观瞄镜、激光测距仪和第三代热成像夜视仪。弹药储存在车体内，炮塔内的弹药则储存在安装了泄压板、抑爆系统以及与乘员分隔的隔舱内，提升乘员的生存能力。

　　“半人马座-2”的新炮塔具备“机动开火”能力，这是以前的“半人马座”不具备的。该车的主要武器是1门口径120毫米的45倍径主炮，配备半自动装弹系统。辅助武器为1挺7.62毫米口径并列机枪和1座遥控武器站（可装备从7.62毫米机枪到40毫米榴弹发射器等武器）。与“半人马座”装备的105毫米炮相比，“半人马座-2”的主炮威力、射程和打击精度都有了大幅提升，它能发射北约标准的120毫米炮弹，包括最新的DM11可编程弹药。

　　事实上，“半人马座-2”所使用的120毫米炮是从意大利陆军“公羊”主战坦克的120毫米主炮基础上改进而来，不仅换装了“胡椒瓶”型制退器，还采取了一系列措施降低后坐力，成功使该炮的后坐力从“公羊”坦克上的45吨降到25吨。2015年，“半人马座-2”曾进行主炮实弹射击，因为炮口制退器和低后坐力设计，炮弹弹道性能不错，该炮在3000米距离上能够击穿600毫米厚的均质钢装甲，而“半人马座”的105毫米炮在2000米距离上只能洞穿480毫米厚的均质钢装甲。　　　　  宋涛