不过，有时实时查询也暴露出一些小问题，比如预计与实际到达时间误差较大、部分公交车无法查询到站时间……一些市民希望有关部门进一步完善后台系统，把这项功能有效覆盖到更多公交、更多站点中。

　　显示屏

　　预计到达时间不够准

　　市民殷先生反映，两周前的一个晚上，他在海宁路四川北路公交站点等候25路公交车，车站电子显示屏显示，下一班车预计到达时间只剩1至2分钟，可等到屏幕再次刷新，变成了没了时间显示。好在没多久，25路就进站了。殷先生不明白，怎么屏幕一刷新，到站时间就莫名“消失”了？

　　车站电子显示屏有“问题”，是通病吗？近日，记者来到设有显示屏的49路公交车威海路陕西北路站点实地勘查，此时是上午10时33分，显示屏显示，下一班车预计到达时间为11时20分。“要等四五十分钟？”在车站等车的一位老伯大为惊讶。记者打开APP“上海公交”，查询49路实时到站情况，发现和显示屏时间一样，也显示还需46分钟到站。奇怪的是，过了两分钟，10时35分，一辆49路车就进站了。记者留意到，车站显示屏的到站时间没有变化，依然显示为预计11点20分到达。

　　此外，市民刘先生反映，他也遇到过有的公交站点的显示屏没有时间显示。

　　手机端

　　连续多站时间竟相同

　　除了车站上的显示屏，如今在手机端——微信公众号“上海发布”、APP“上海公交”等上面也能实时查询到公交车到站信息。相比公交车站里的电子显示屏，后两者更加方便，市民在家通过手机就能了解到下一班公交何时到站。

　　市民张先生表示，这些查询渠道方便了市民安排出行时间，不过仍待完善。他说，有一次，他在微信公众号“上海发布”的“公交实时查询”上看到，一辆公交车从始发站开始，连续3、4站，都显示为“预计1分钟”。“这怎么回事？要让人‘吃药’的。”张先生说，而且这连续几站路显示的车牌是相同的，说明是同一辆车。

　　12月8日晚上6时许，记者来到东波路莱阳路公交站点，一辆浦东35路正好停靠进站点。不过，在APP“上海公交”上，这辆车的这个站点没有任何信息，点开经停的所有站头，竟都没有时间显示，让人一头雾水。

　　析原因

　　未成功抓取车辆定位

　　公交实时查询功能为什么有时候不太给力？据一位公交车队队长介绍，目前公交实时查询技术依赖的是每辆公交上安装的GPS定位系统，有了GPS卫星定位，系统后台会自动监控，随时在电子显示屏等各种查询平台上发送预计到达时间。

　　如果查询不到到达时间，很可能是因为系统一时没有抓取到这辆车的定位。

　　他指出，抛锚、堵车等道路情况变幻莫测，公交车队不可能保证每一辆车准点出发、到达。

　　不少市民呼吁，希望公交实时查询系统今后能加强定位功能，也能根据抛锚、堵车等道路情况，灵活调整预计到达时间。“期待软件的日趋完善。”

　　本报记者  夏韵  陈浩