因为一段暴力拖拽乘客下机的视频，这两天美联航成为众矢之的。视频中，华裔面相（后被证实是越南裔美国公民）的老人，被安保人员在机舱过道上一路拖拽，尊严可谓丧失殆尽。作为服务典范代表的航空业，出现此番丑闻，每个看过视频的人都会感到震惊。

　　不少人结合亲身经历，晒出了对美联航的超售控诉，卖出去的票多于实际座位数，把退票和误机带来的损失最小化。视频中被拖拽的乘客，在实际登机人数超过飞机座位数后，被选中需要下机。美联航不承认超售票，只说是因为本航空公司有几个机务人员需要登机。

　　超售是欧美航空公司的通用规则，从法律上讲，航空公司有权拒绝乘客登机，哪怕是因为多卖票所致。因为这在购票时的运输合同里写得明明白白，所以美联航的错不在于此。碰到类似情况，一般航空公司都会以高额补偿来劝说乘客改乘其他航班。然而，视频中被粗暴对待的乘客，其主动下机的代价，竟然只是几张美联航50元代金券；代金券一次还只能用一张，在一年内用完。而在欧盟境内，航班距离小于1500公里，可以得到200欧元赔偿；在1500到3500公里之间，可以得到400欧元赔偿。与之相较，美联航的补偿是赤裸裸的打发人。

　　越南裔乘客因此拒绝下机，理所当然。但从视频中可以看到，尽管乘客当时发出尖叫，两名大汉依然态度强硬地将其拖出机舱，十分钟后再回来时，乘客已是满脸血痕。讽刺的是，写给职员的备忘录中，美联航CEO反怪罪乘客，声称“礼貌地”请这位乘客“下机”后，对方“引发混乱且好斗”，仿佛野蛮“服务”是乘客引发的。

　　一个让人欣慰的事实是，视频传遍全球的同时，美联航的股价应声下跌。尽管其CEO几次出面就暴力驱客道歉，依旧改变不了市值蒸发至少8亿美元的现实。而且涉事乘客表示，将雇请律师提起百万索赔。店大欺客的美联航，这次注定改变不了栽大跟头的结局。不过从净化市场的角度来看，也只有这种“天价”的代价，才能倒逼航空公司提高服务质量，远离暴力执法。

　　值得一提的是，因为当事人有着华裔的长相，事件在国内得以火速传播，最后在其身份确证后，有声音表示，对发生在国外的这种事件，我们可能无能为力。其实未必，航空公司的服务早就全球化，而且不止航空公司，很多我们觉得无干的外企，都在跨境分工的市场环境里跟我们有着密切的关联。所以，哪怕受害者不是中国人，哪怕你不会坐美联航的飞机，围观拖拽事件，谴责美联航，也不会是一件无意义的事，它至少以用脚投票的方式，宣示了需要被记取的市场法则——对企业而言，所有野蛮的“服务”，都将为之付出代价。