因应这一情势，各国都在加紧研发形形色色的电动车辆，我国也不例外，目标是到2025年将投放700万辆电动车进入交通运输市场。

　　电动汽车一直以来都是实现环保型交通的一种大有前途的选择。但在推广应用中存在着三大障碍：成本、重量和里程。如不解决，推广普及便困难重重。

　　于是科学家们想到了无线充电方式，并研发出相应的技术系统。新系统利用了物理学上的低频电磁波共振原理：当两个物体拥有同样的共振频率时，就会同时产生振动，进行能量交换；而当使用某个特定频率时，共振传递能源的效率会更高。这就像当一位歌唱演员唱歌时的音调，与我们敲击玻璃杯的音调振幅相同时，玻璃会有效吸收歌手音调的能量而破碎一样。

　　遵循这一原理，研究人员利用两个直径60厘米的铜丝感应线圈充当共振器，一个与电源相连，作为传导器；另一个与台灯相连，充当接收器。结果，成功地将一盏距离发射器2.13米开外的60瓦电灯点亮，证明无线输电是可行的。

　　但早期的无线输电方式有很大的局限性：只有较小的电器可以用其供电，而且必须放置在距离供电线圈两米以内。以后，随着研究工作的步步深入，发射器的发射功率不断增大，接收器的接收效率不断提升，从而不仅使一些较大的电器都能用无线输电，而且将供电的距离扩展到30米以至更大的范围。

　　目前探索这种技术的国家越来越多，以色列是其中的佼佼者。该国初创企业“电子公路”公司，在最大城市特拉维夫选择了一条800米长的公交线路，利用路面下的无线充电技术进行“感应充电”试验。结果表明，电动公交车可以携带一种轻型的、便宜的而不是体积庞大、造价不菲的电池上路，而且永远不用停下来充电；进一步改进完善后，可以持续不断地为安装有相应装备的各种车辆充电，从而有利于在全世界范围内的道路上大规模采用。该项目预计将在2018年启用。

　　王瑞良