记者了解到，这些设备来自一家叫“摩伞”的共享雨伞企业。每座伞桩可容纳48把雨伞，有工作人员定时巡检，补充和更换损坏的雨伞。此外，该租借设备可利用箱体将每把伞遮盖起来，雨水只能滴落流入设备内部。每把伞可自动烘干，避免更多安全问题。

　　市民若想要用伞需下载APP或者关注该企业的微信服务号，就可通过首页地图查找附近的设备，然后前往扫码取伞使用。还伞则只需将雨伞放回任意一台“摩伞”伞桩中，系统将会自动识别用户归还信息，整个借还伞过程并不是很难。

　　据该共享雨伞创始人黄建良透露，未来几天之内，他们的共享雨伞将布满整个二号线站点，并计划今年内布满所有上海地铁站。“未来三年内将在上海投放超过100万把共享雨伞，逐步从地铁站、火车站、机场等交通枢纽向写字楼、商场、社区扩散，最终辐射上海全市，形成上班、购物、回家全程点对点无缝对接的雨伞借还服务。”

　　面对企业方想大举进驻地铁站的想法，上海地铁方面的态度也较为谨慎，上海地铁资产公司有关项目负责人周雯称，目前只是试运营阶段，不想一下子铺开太广，需要通过乘客的反响和试运营的结果，再判断是否进行下一步的投放计划。

　　周雯告诉记者，“共享雨伞”和地铁的初步合作计划是去年达成的，在部分地铁站点投放共享雨伞，主要目的是给乘客带来便利。“以前地铁方面为了方便乘客，曾经推出过‘爱心伞’，但是由于是地铁方面自身运营，雨伞遗失较多，造血机制也不足，给地铁带来了一定的负担。”周雯告诉记者，现在的地铁站内的共享雨伞主要是企业行为，企业有个借还伞的体系，能更好地提醒市民“有借有还”，也能更好地为市民服务，希望乘客能多反馈建议。