●汽车普及率大幅提升

　　十九大报告指出，我国到本世纪中叶的奋斗目标是：从现在到2020年，要全面建成小康社会；从2020年至2035年，基本实现社会主义现代化，从2035年至本世纪中叶，建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。从报告中这一奋斗目标中可以看出，未来，随着中国经济的稳定增长和高质量增长，全体人民群众的收入水平将会越来越高。汽车需求的增长与广大人民群众的收入水平提高息息相关。由此，汽车的普及率和更换率均会大幅提升，届时，汽车普及走向每个家庭已不是梦想。   

　　●加快建设汽车强国

　　十九大报告指出，要加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。要加快生态文明体制改革，建设美丽中国。经过半个多世纪的发展，我国连续8年保持世界新车产销量第一，已是名副其实的汽车大国，但并非汽车强国；汽车产业正在经历从大到强转型和升级的历史关头，汽车强国的发展原则是坚持自主创新，坚持产业转型升级，坚持完善合资合作，坚持深化改革，最终形成汽车强国的指标体系，助推我国迈入世界汽车强国行列。   

　　●高质量发展汽车工业

　　十九大报告指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。中国汽车产业经过多年快速增长以后，已经进入一个由高速增长到高质量增长的新时代。汽车产业是标准的实体经济，是先进制造业，是未来国家支持发展的重点产业。在汽车这个实体经济的发展方向上，必须做强做优中国品牌汽车，加大发展高技术含量、高附加值产品的比重，努力提高产品质量，把握发展的主动权。　　

　　●“一带一路”利好汽车业

　　十九大报告指出，要以“一带一路”建设为重点，坚持“引进来”和“走出去”并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。“一带一路”利好中国汽车企业“走出去”，伴随“一带一路”战略的实施，中国汽车企业全方位布局海外市场，开始向欧美发达国家进军，并进入了以资本、技术、输出的战略转型新阶段，加快在国外投资建厂，中国品牌沿线布局将逐步深化，中国汽车品牌国外受重视程度在不断提高，品牌影响力也得到了大幅提升。　　

　　●合资股比放开提速

　　十九大报告指出，“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”、“坚持引进来和走出去并重”、“加强创新能力开放合作”。对于中国汽车业来说，“全面开放”是大势所趋，整车合资企业股比放开必将提速，放开整车合资股比限制，肯定将对内资车企造成冲击。但反过来将倒逼汽车业淘汰落后，加快产业转型升级，促进行业公平有序竞争的市场环境的形成。因此不仅要看到放开合资公司中跨国汽车公司股比带来的挑战，更要看到中国自主品牌走向国际大舞台，在全球配置汽车创新资源的机会。　　

　　●振兴乡村成车市增长点

　　十九大报告指出，农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题，必须始终把解决好“三农”问题作为全党工作重中之重。实施乡村振兴战略，完善承包地“三权”分置制度、实现小农户和现代农业发展有机衔接、促进农村一二三产业融合发展、鼓励农民就业创业等具体措施。上述措施毫无疑问将促进农民收入的快速增长。目前，中国汽车市场正进一步向下延伸，三、四、五线城市已成为增长的主要推动力，相信未来汽车产业必将在乡村产业发展和生活富裕中发挥重要作用，推动中国汽车市场稳定增长，乡村市场前景广阔，汽车将大有可为。　　

　　●实现“汽车绿色中国梦”

　　十九大报告指出，加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。报告再次表明，党和国家把“绿色发展”摆在了更加突出的位置，当前节能与减排压力日益增大，从大气污染防治到绿色低碳出行，都对汽车产业提出了高要求。汽车业必将继续加强对新能源汽车的推广使用，进一步加大传统燃油车产业的结构转型，加快向智能化、绿色化、电动化方向发展，实现汽车绿色中国梦。　　

　　●汽车进入“共享经济”

　　十九大报告指出，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。报告进一步明确了对共享经济的支持及鼓励，把共享汽车推到一个新的风口。目前，从拼车到C2C租车再到分时租赁，共享经济在汽车领域蓬勃发展，汽车正在成为互助出行、和谐社会、绿色交通的重要推动者。随着共享汽车的推广普及，不仅满足了大批“无车族”的用车需求，并将车辆的利用率发挥到最大，同时也倒逼汽车产业转型升级，形成多赢局面。

　　雍君