据负责现场指挥的隧道股份路桥集团工程部经理赵磊介绍，经过实地勘察，路桥集团会同运管、养护单位制定了第一阶段的清障抢险方案：首先动用高空升降机和大型吊机，将悬挂着的两根水泥管桩吊离高架，运至地面封闭区域，而后对桥上散落管桩部分进行分批吊离。

　　肇事车辆所载的32根管桩总计100多吨，对于限载25吨的高架桥面来说可谓不堪重负，直接造成了钢箱梁的桥面倾斜并发生位移，除了水平面有约40厘米的“口子”，上下也有30多厘米的高差，一旦吊离100多吨重的管桩，桥面就有可能发生回弹。

　　为避免对清障抢险过程造成二次事故，隧道股份抢险人员在倾斜端口采用了橡胶支座的临时加固，形成相对稳定的桥面结构。同时，每隔一小时设有专业机构监控测量桥梁的受力和倾斜程度。

　　到昨天傍晚5时，全部三十余根管桩基本清理完毕，并完成了事故卡车的扶正作业，第一阶段清障任务基本完成。接下来，隧道股份市政养护公司将负责拖离事故卡车，并清理桥面其它垃圾。

　　昨晚，隧道股份市政养护公司的作业人员连夜施工，由于事故卡车自重很大，要从已经被损坏的高架桥面上被安全拖离，也绝非易事，现场作业的每一步都小心翼翼。而根据计划，下阶段抢险方还将根据市相关政府部门要求做好后续抢险工作。　　　　本报记者 金志刚