首先，如此先进的庞大巨轮，竟然只有一个望远镜，要命的是这个望远镜又竟然被大副遗忘在港口，使得巨轮的航行只能依靠瞭望塔上水手的肉眼。庞大的身躯只靠微弱的视线，没有其他辅助设施，发现问题的观察能力严重不足。我们投资者是不是也有类似情况？自己管理的资产与自己发现问题的观察能力相称否？如果做不到及时发现问题，看到投资道路上的障碍，那出事故是必然的。 

　　第二，当年的泰坦尼克号配备了马力最大的动力，但据事后调查，庞大的船身与所配备的方向舵不匹配，造成全速下庞大船体根本无法用方向舵有效地控制转向。那么，我们做投资的当遇到突发情况，急需转向时，我们是否也有这样的能力？ 

　　第三，即便发生问题，应该还有自救的机会吧？是的，设计时是有足够的救生艇，但是由于相信它的“牢不可破”还是为了省钱，去除了一半的设计，就是说泰坦尼克号的救生艇只够给全船一半的乘客用。这是船出事故后的底线。那么，股市不亚于大海，出现巨大的海浪也是常有的事，当投资出现问题的时候，我们有足够的“救生艇”吗？笔者在15年前就曾经自己问自己这个问题，15年后发现我们的股海投资依旧缺乏“救生艇”。 

　　真实的泰坦尼克沉没时的几个数据会让人警醒：第一艘救生艇可以承载65人，但却只载了28人。有60%(199人)的头等舱乘客被拯救，而只有25%(174人)的三等舱乘客幸存，泰坦尼克号的总乘客和船员中只有32%存活。笔者要提醒的是在股海航行时没有人能来救你的！ 

　　还有一点十分重要，当年泰坦尼克上有无线电台，而且其他过往船只曾经发出冰山警报的电报，泰坦尼克运气太差，电台竟然发生故障，等技术人员修好电台，也接收到警报，但留给处理的时间不足，这还不是最主要的，大副拿到电报也只是嘱咐了一句，心里根本想不到会遇到冰山，危机意识不强。想到我们在做投资时，有多少危机意识呢？中国证监会多次提醒又有多少股民相信呢？先是提醒不要炒新，又提醒警惕概念性炒作，现在又提醒“高送转”题材中蕴含的风险。不就是一封又一封的“冰山”警报？我们投资者的“电台”收到没有呢？其实好多事情表面不一样，但性质都类似，你说这是什么呢？新瓶装旧酒还是旧瓶装新酒？ 

　　1912年4月14日距今已经100周年了，不管别人拿泰坦尼克号如何说事，作为100年后的我们，除了体会灾难的惊心动魄，感受恋人的生离死别，还是要回到自己的投资活动来，从这个角度而言，重温15年前的电影，回想100年的冰海灾难，都是有益的。

　　文兴