“最后一公里”　轻松了

　　2011年4月，金融城1路巴士开通，全长5.3公里，共设11站，直接服务沿线小陆家嘴核心区域的30幢楼宇。困扰陆家嘴白领出行的“最后一公里”变得轻松了。

　　金融城1路车站的平均间距为481米。原来，在设计金融城巴士线路前，陆家嘴管委会和公交公司相关测试发现，步行超过600米的地方，人们都希望乘车前往。金融城巴士虽然也由公交公司运营，但区别于一般公交车，大红色车身，穿梭于金融城容易辨认。车站还有WIFI信号覆盖，方便白领候车时上网冲浪。 

　　去年6月同时开通的金融城2路、3路和人才公寓专线，加上金融城1路，4条接驳巴士服务范围辐射了金融城贸易核心区的68幢楼宇，实现了贸易核心区交通枢纽至楼宇的全覆盖。 

　　除了坐车的问题，还有开车的烦恼。最近，一个停车导引系统也正在施工建设中。系统开发单位已与31幢楼宇签订支持协议，通过道路停车导引牌和楼宇信息采集的系统集成，将有至少5000个车位实现信息资源共享。 

　　每天早点心　不愁了

　　在金茂大厦一家基金公司上班的小魏家住浦西，每天挤轨交二号线来回，早晨来不及准备早餐时，就在家门口的便利店或早点摊上随便买点什么拎到公司再吃。在陆家嘴，像小魏这样为吃饭发愁的白领曾经有很多。 

　　从前年开始，小魏的早餐不再那么随意了。小魏告诉记者，二号线1号出口开出了肯德基的中式快餐“东方既白”，还有西式面包房“可颂坊”，时间充裕可以坐下来吃碗粥，时间紧的话，买点面包牛奶也不错。最近，她发现地铁广场和公交站边还冒出了便民早餐车，三四块钱买一份包子配热豆浆，或贵一点手抓饼配银耳羹都不错。 

　　小魏发现的早餐车是陆家嘴去年专为解决白领早餐问题推出的。管委会委托餐饮企业粤珍小厨、放心阁等提供标准化服务，投入了15辆餐饮车、12个餐饮点，服务半径基本覆盖了小陆家嘴主要楼宇，日均服务近2000人次。 

　　除此之外，各楼宇也在增加商业配套设施。目前，49家参与创建必备业态齐全的楼宇，已有25家达标，这些大楼必须增设员工餐厅、便利店、银行等设施。