在浦东机场，T1（1号航站楼）的改建目前正在进行中，目的是增加旅客吞吐能力和强化完善中转等功能，预计明年下半年改建完成投入使用，届时T1的年旅客吞吐能力可以从目前的2000万人次增长到3680万人次，其中有1000万人次的旅客在T1完成中转。

　　同时，今年内将开建南卫星厅。南卫星厅位于现在浦东机场两个航站楼的南面，总面积将达到50万平方米，将拥有119个近机位——这一数量的近机位远远多于现有两个航站楼70个近机位，将减少旅客依靠摆渡车登机的情况，今后旅客在主楼办理登机手续后可通过捷运系统短驳至南卫星厅登机。南卫星厅建成后，加上现有的两个航站楼，浦东机场年旅客吞吐量将增加到8000万人次。

　　此外，浦东机场第四跑道主体工程目前已基本完成，将于今年内投入使用，可减少现在在浦东机场坐飞机时滑行的时间；第五跑道也在建设中，预计2017年3月建成，将成为国产大飞机C919的试飞跑道。

　　而虹桥机场T1今年内也将启动改造，为了不影响在此运营的春秋航班，机场计划为春秋航空建造一座过渡性的航站楼。过渡航站楼大致位于楼的旁边，临近地铁10号线出口。2017年改造完成后，T1的廊桥数量将从原有的13个增加到30个左右。未来除了现有的少数几个国际/地区航班（港澳台、日韩），更多的航程在两小时之内的港澳台、日韩航班有望从浦东机场“回归”虹桥T1航站楼登机。